Charter (kiralama) çıkması tekne alınır mı?
Charter çıkması tekne alımı, tekneyi yılın belli bir bölümünde charter şirketinin filolarına dahil ederek gelir elde etmeyi hedefleyen bir modeldir. Teknik olarak cazip görünen bu model dikkatli analiz gerektirir.
Modelin Nasıl İşlediği
Charter şirketi veya marina bir tekneyi ya kendi filolarına ekler ya da kiralanmasını aracılık ederek yönetir. Sahip yılın bir bölümünde (genellikle 4–8 hafta) tekneyi kendi kullanır; geri kalan süre charter müşterilerine kiralanır. Elde edilen gelir bakım, marina ve kimi zaman kredi taksidine katkı sağlar.
Gerçekçi Gelir Beklentisi
Brüt charter geliri tekne değerinin yıllık %8–15’i arasında olabilir. Ancak charter şirketi komisyonu (%30–40), işletme giderleri ve yoğun kullanımın getirdiği hızlı yıpranma düşüldüğünde net getiri çoğu zaman %2–5 aralığına geriler. Bu, çoğu finansal yatırım aracıyla karşılaştırıldığında düşük bir getiridir.
Farkında Olunması Gereken Dezavantajlar
- Charter müşterileri tekneyi sahip gibi özenle kullanmaz; bakım döngüsü hızlanır ve tekne daha çabuk yıpranır.
- Sahibin tatil dönemleri charter şirketiyle koordinasyon gerektirir; istediğiniz haftayı her zaman seçemeyebilirsiniz.
- Bazı sözleşmeler minimum kullanım veya gelir garantisi sunarken bazıları tamamen piyasa koşullarına bağımlıdır.
Charter Modelinin Mantıklı Olduğu Durum
Tekne, Bodrum, Marmaris veya Göcek gibi yoğun charter pazarına yakın bir marinada bulunuyorsa ve sahip yılda 30 günden az kullanıyorsa charter geliri işletme masraflarını karşılamada gerçek bir katkı sağlayabilir. Tamamen finansal yatırım olarak bakılmamalıdır.
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Sıradaki Adım