?>
Soru & Cevap

Gece seyri gerektiren uzun tekne transferlerinde güvenlik nasıl sağlanır?

← Tüm Sorular
Tuna Karslı — ABYC Akredite Sörveyör
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC ✓ IIMS ✓ 149 GT Kaptan 12 Mar 2026
192 kişi okudu
Uzman Cevabı Doğrulandı

Uzun mesafeli tekne transferlerinde (örn. Bodrum’dan İstanbul’a, ya da Türkiye’den Yunanistan’a) gece seyri kaçınılmaz olabilir. Gece seyri daha düşük trafik ve bazen daha sakin hava sunsa da kendi risklerini barındırır. Profesyonel transfer mürettebatı bu riskleri aşağıdaki protokollerle yönetir:

Mürettebat planlaması:

  • Nöbet sistemi: Tek kişiyle gece seyri yapılmamalıdır. İdeal olan 4 saatlik nöbet rotasyonuyla en az 2 kişilik mürettebat; 48 saat üzeri seyirlerde 3 kişi standart güvenlik gerektirir.
  • Her nöbet değişiminde rota, hız, yakıt, motor sıcaklığı ve hava durumu güncelleme kontrol listesi

Navigasyon ekipmanı:

  • Geçerli ve güncel harita (elektronik + kağıt yedek)
  • Chart plotter + radar kombinasyonu: gece seyirde radar zorunludur
  • AIS transponder: çevredeki gemileri ve hızlarını gerçek zamanlı takip eder
  • Seyir fenerleri: tüm navigasyon lambalarının çalışır olduğu, kalkış öncesinde test edilmeli
  • Pusola ve el feneri (yedek)

Güvenlik ekipmanı:

  • Can yelekleri (harness + tether): nöbetteki her kişi güverte üzerinde jackline’a bağlı olmalı
  • MOB (man overboard) alarmı ve SART/PLB — gece suyuna düşme en kritik senaryodur
  • EPIRB: otomatik tetiklemeli, geçerli pil ve kayıt
  • VHF 16 sürekli açık; saatlik seyir log kaydı

Hava ve yol durumu:

  • Kalkıştan önce 72 saatlik tahmin analizi; gece penceresi seçilirken 2-3 Beaufort tercih edilir
  • Ani hava bozulmasında en yakın korunaklı limana sığınma planı hazır

SurveyYat transfer hizmetleri tüm gece seyirlerinde çift mürettebat standardını uygular ve kaptan seyir defterini dijital olarak tutar; tekne sahibi her saatin konumunu SMS ile takip edebilir.

Bu cevap yardımcı oldu mu?
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.