?>
Soru & Cevap

Tekne transferi sırasında sigorta kapsamı nasıl kontrol edilmeli, boşluklar neler olabilir?

← Tüm Sorular
Tuna Karslı — ABYC Akredite Sörveyör
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC ✓ IIMS ✓ 149 GT Kaptan 12 Mar 2026
141 kişi okudu
Uzman Cevabı Doğrulandı

Tekne transferi, özellikle uzun mesafeli veya yabancı sulara geçiş gerektiren durumlarda sigorta poliçenizde beklenmedik boşluklar ortaya çıkarabilir. Transfer öncesinde sigorta şirketinize mutlaka danışın ve aşağıdaki soruları sorun:

Poliçede kontrol edilmesi gereken kritik maddeler:

  • Coğrafi sınır (navigation area): Poliçeniz hangi deniz alanlarını kapsamaktadır? “Türk karasularıyla sınırlı” ifadesi yabancı sularda geçerli olmadığı anlamına gelir. Yunanistan, Kıbrıs, Karadeniz gibi güzergahlar için ek prim veya genişletilmiş coğrafi kapsam gerekebilir.
  • Onaylı kaptan (named navigator) maddesi: Poliçeniz yalnızca sizin adınıza kayıtlı kaptanın kullandığı tekneyi mi kapsar? Profesyonel transfer kaptanı bu kapsamın dışında kalabilir; önceden şirkete bildirme zorunluluğu olabilir.
  • Transit (delivery voyage) kapsamı: Bazı poliçeler transit seyiri ayrıca teminat altına alır; bazıları ise özel dışlama içerir.
  • Üçüncü şahıs sorumluluk (Third Party Liability): Transfer sırasında olası bir çarpışmada zarar gören üçüncü taraf teminatı yeterli mi?
  • Teknik arıza (machinery breakdown): Motor arızası sonucu çekme masrafları poliçede yer alıyor mu?

Transfer öncesi yapılması gerekenler:

  • Sigorta acentenize yazılı olarak güzergahı, tarihleri ve kaptanı bildirin; onay yazısı alın
  • Poliçe kapsamı yetersizse tek seferlik “transit güvencesi” prim ek ödemesi yaparak genişletebilirsiniz
  • Deniz P&I (Protection & Indemnity) kulübü üyeliği olan büyük tekneler için P&I kulübüne bildirim yapın

SurveyYat transfer hizmetinde poliçe kontrolü ön hazırlık sürecimizin bir parçasıdır; eksik kapsamları tespit edip sigorta şirketiyle iletişimi koordine ediyoruz.

Bu cevap yardımcı oldu mu?
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.