Tekne transferinde zorunlu haberleşme ekipmanı nelerdir, GMDSS kuralları ne getiriyor?
Tekne transferlerinde haberleşme hem yasal zorunluluk hem de can güvenliğinin temeli. Uluslararası GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) kuralları ticari gemileri kapsamakla birlikte, gezinti yatları için de büyük ölçüde referans alınmaktadır.
Zorunlu asgari haberleşme ekipmanı (gezinti yatları için):
- VHF DSC telsiz: Kanal 16 (uluslararası çağrı ve acil kanal) sürekli dinlenmelidir. DSC (Dijital Seçici Çağrı) özellikli VHF; MMSI numarasıyla kayıtlı olmalı ve “Mayday” düğmesiyle anında acil çağrı yapabilmelidir. Bu cihaz birçok ülke sularında zorunludur.
- EPIRB: 406 MHz uydu EPIRB'in COSPAS-SARSAT'a kayıtlı olması ve batarya süresinin geçerli olması şarttır. Uluslararası sulara çıkışta kesinlikle tavsiye edilir; birçok sigorta şirketi zorunlu tutar.
- PLB (Kişisel Konum Vericisi): Kaptanın yanında taşıdığı, kişi denize düştüğünde devreye giren cihaz. Özellikle tek kişilik uzun transfer seyirlerinde hayat kurtarıcıdır.
Şiddetle tavsiye edilen ekipmanlar:
- AIS transponder: Çevredeki gemilerin sizi görmesi için AIS Class B cihazı; özellikle büyük deniz yollarında görünürlüğü dramatik biçimde artırır.
- SSB (MF/HF telsiz): VHF kapsama alanı dışına çıkılan uzun geçişlerde açık deniz haberleşmesi için.
- Uydu telefon veya Iridium GO: VHF ve SSB kapsama alanı dışında güvenilir iletişim.
Türkiye kıyılarında özel durum:
Türk Sahil Güvenlik, liman çıkışı sırasında bazı transferlerde VHF telsiz mevcudiyetini kontrol edebilir. MMSI numarası kaydı için Türkiye'de Sahil Güvenlik'e veya yabancı bayraklı tekneler için bayrak devleti aracılığıyla başvuru yapılmalıdır.
Uzun transfer öncesinde tüm haberleşme cihazlarının bataryasının tam ve çalışır olduğunu, pil ve şarj bağlantılarının kontrol edildiğini ve acil frekansların chartplotter ile VHF'ye kaydedildiğini mutlaka doğrulayın.
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Sıradaki Adım