Soru & Cevap
Sandviç konstrüksiyonlu tekneler sörveyinde özel olarak nelere bakılır?
← Tüm Sorular
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC
✓ IIMS
✓ 149 GT Kaptan
12 Mar 2026
157 kişi okudu
Uzman Cevabı
Doğrulandı
Modern üretim yatların büyük çoğunluğu sandviç konstrüksiyonla inşa edilmiştir: iki ince GRP laminat tabakası arasına balsa ahşap veya PVC/PET köpük çekirdek yerleştirilir. Bu yapı yüksek mukavemet/ağırlık oranı sağlar, ancak sörveyde özel dikkat gerektirir.
Sandviç gövdelerde başlıca riskler:
- Çekirdek delaminasyonu: GRP laminat ile çekirdek arasındaki yapışma bozulur. Nedeni genellikle su girişi, darbeye maruz kalma veya termal döngüdür. Vurma sesiyle (sondaj tekniği) ya da termal kamerayla tespit edilir: sağlam alan dolgun bir “tok” ses verirken delamine bölge içi boş “pat” ses çıkarır.
- Balsa çekirdek çürümesi: Balsa suya maruz kalınca çürür ve yapısal destek kaybeder. Nem ölçümü yüksek çıkıyorsa balsa çürüme kuvvetle muhtemeldir.
- PVC köpük ezilmesi: Yoğun nokta yükleme altında (örn. kama ve baba) köpük ezilerek güverte çökmesi başlar.
- Donanım bağlantı noktaları: Baba, babafingo ve win vinci bağlantıları sandviçten geçirilirken çekirdek bölgesi katı laminat veya şablon (backing plate) ile desteklenmelidir; bu eksikse ciddi risk oluşur.
Sörveyör nasıl kontrol eder?
- Güvertede sistematik vurma testi: Her 30 cm’de bir küçük tokmakla ya da yumrukla
- Nem ölçümü: Jelkot üzerinde; 20+ değerleri şüpheli
- Termal kamera: Nemli balsa veya delamine bölge soğuk nokta olarak görünür
- Görsel inceleme: Jelkot çatlakları veya şişkinlik ağı (star crack pattern)
Sandviç delaminasyonu onarımı alan büyüklüğüne göre 500-20.000 EUR arasında maliyete yol açabilir. Küçük alanlar dışarıdan onarılabilirken büyük alanlar güverte sökümü gerektirer.
Bu cevap yardımcı oldu mu?
Oyunuz için teşekkürler!
🔍
Bu konuyu tekneniz için profesyonelce inceletelim mi?
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.
Sıradaki Adım