?>
Soru & Cevap

Yelkenli teknelerde arma ve yelken sörveyinde neler kontrol edilir?

Tekne Sörveyi #sörvey Cevaplandı
← Tüm Sorular
Tuna Karslı — ABYC Professional Member
Tuna Karslı
ABYC Professional Member & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC ✓ 149 GT Kaptan 12 Mar 2026
171 kişi okudu
Uzman Cevabı Doğrulandı

Yelkenli bir tekne alırken arma (direk, tel takım ve guying sistemi) ile yelkenler, motordan bağımsız olarak teknenin yürümesini sağlayan temel sistemdir. Bu sistemlerin sörveyü ayrıca dikkat ve deneyim gerektirir.

Direk (mast) incelemesi:

  • Alüminyum anodizasyon durumu ve korozyon noktaları
  • Direk dibinin güverte bağlantı karinalığı (mast step) kontrolü — nem hasarı ve çatlama yaygındır
  • Tangs (tel bağlantı köşebentleri): çatlak veya deformasyon
  • Çıkıntı (spreader) bağlantıları ve açısı
  • Halya kanalları ve makaralar — sürtünme ve dönüş testi

Tel takım (standing rigging) incelemesi:

  • Teller genellikle 10 yılda bir değiştirilir; bu tarihe yaklaşılmışsa fiyat müzakeresi konusu olur
  • Swage fittings (tel-somun birleşim noktaları): çatlak, pas ve “meat hook” (et kancası) olarak tanımlanan çökelme aranır
  • Toggle ve pimler: aşınma ve çapraz yüklenme izleri kontrol edilir
  • Gerilim ölçümü (opsiyonel): Loos gauge ile tüm tellerin uyumlu gerilimde olduğu doğrulanabilir

Yelken incelemesi:

  • Kumaş deformasyon ve yırtık (Dacron, laminat veya karbon türüne göre farklı)
  • Dikiş ve bant aşınması — özellikle leech ve foot bantları
  • Batten cepleri ve halka (cringle) gözleri
  • Furl sistemi (sarma): Harken, Furlex vb. mekanizmaların çalışması

Yelken ve arma onarımı toplam tekne değerinin %5-15’ini bulabilir; mutlaka sörvey kapsamında yer almalıdır. Tam arma denetimi için ideali direklerin indirilmesidir, ancak bu ek maliyet (150-400 EUR) ve zaman gerektirir.

🧠 Sörvey Zekâ Motoru

Teknenize özel sörvey analizi

Birkaç bilgi girin; bu profildeki teknelerde nelere dikkat edildiğini saniyede görün.

Bu cevap yardımcı oldu mu?
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.