Soru & Cevap
Fiberglas gövdedeki ozmoz (osmosis) başlangıcı nasıl anlaşılır?
← Tüm Sorular
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC
✓ IIMS
✓ 149 GT Kaptan
08 Mar 2026
191 kişi okudu
Uzman Cevabı
Doğrulandı
Ozmosis, GRP (fiberglas) teknelerin su altında kalan karinasında oluşan balonlar ve jelkot altındaki katman bozulmasıyla kendini gösteren yapısal bir süreçtir. Erken tespiti onarım maliyetini kat kat düşürür.
Görsel Belirtiler
- Su altında kalan karinada mercimek büyüklüğünde yuvarlak kabarcıklar veya çıkıntılar
- Jelkot yüzeyinde çiçek hastalığı görünümünde düzensiz leke veya çukurlar
- Kabarcıklar patlatıldığında keskin, sirke veya şeker gibi kokan asidik sıvı çıkması (ozmosis sıvısının karakteristik belirtisi)
Teknik Ölçüm Yöntemleri
- Humidimetre (Moisture Meter): Sörveyörün kullandığı en temel araçtır. GRP için %15’in üzeri şüpheli, %25 üzeri ciddi ozmosis işareti kabul edilir. Ölçüm tekne denizden çıkarılmış ve 24 saat kuru havada bırakılmış haldeyken yapılmalıdır.
- Ultrasonik Kalınlık Ölçümü: Laminat katmanlarının incelmesini tespit eder; ozmosis ilerlemiş bölgelerde laminat kalınlığı azalmış görünür.
Erken Evre ile İleri Evreyi Ayırt Etmek
- Evre 1 — Jelkot düzeyinde: Kabarcıklar yalnızca jelkot tabakasında; laminat sağlam. Epoksi bariyer kaplama ile durdurulabilir.
- Evre 2 — Laminata ulaşmış: Laminat katmanları etkilenmiş; kapsamlı kurutma ve dolgu onarımı gerekir.
- Evre 3 — Yapısal hasar: Laminat birden fazla katmanda bozulmuş; tam onarım 20.000 €’yu geçebilir.
Bu cevap yardımcı oldu mu?
Oyunuz için teşekkürler!
🔍
Bu konuyu tekneniz için profesyonelce inceletelim mi?
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.
Sıradaki Adım