Şaft salmastrası (stuffing box) ne kadar su damlatmalı?
Şaft salmastrası (stuffing box), şaftın tekne gövdesinden geçtiği noktadaki sızdırmazlık elemanıdır. Geleneksel tip (coneli lastik veya kendir/teflon halatlı) salmastralar seyirde belirli miktarda su damlatarak hem soğutma hem yağlama işlevi görür — bu normaldir ve beklenir.
Normal Damlama Miktarı
- Demirde (şaft dönmüyorken): Sıfır ya da çok az damlama (saatte birkaç damla). Demirde sürekli damlıyorsa salmastra sıkılmalıdır.
- Seyirde (şaft dönerken): Dakikada 1–4 damla kabul edilebilir aralıktır ve gereklidir; sıfır damlama salmastranın fazla sıkıldığı ve şaftı aşındırdığı anlamına gelir.
- Dakikada 10+ damla veya sürekli akış: Bu artık normal değildir — salmastra ya sıkıştırılmalı ya da değiştirilmelidir.
Salmastrayı Sıkıştırma
Salmastra baskı somunu yarım tur sıkıştırın ve birkaç saat sonra seyirde damlama miktarını tekrar kontrol edin. Her sıkıştırma işleminden sonra şaftı elle döndürerek ısınma olmadığını teyit edin; aşırı sıkı salmastra şaft yatağını ve salmastrayı erken yorar.
Dripless (Damlasız) Salmastralar
Modern teknelerde yaygınlaşan lip seal veya PSS (shaft seal) tipi salmastralar teorik olarak sıfır damlama sağlar. Bu sistemlerde sorun belirtisi demirde bile süregelen damlama ya da titreşim kaynaklı lip seal sesi olarak kendini gösterir.
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Sıradaki Adım