Bir sörvey raporu çıktıktan sonra masadaki en büyük soru şudur: “Bu liste bize kaça patlar?” Tekne dünyasında maliyetler; işçilik kalitesine, kullanılan malzemenin markasına ve teknenin bulunduğu lokasyona göre değişse de, sörveyörlerin raporlarında en sık rastladığı arızaların Türkiye piyasası için ortalama giderilme maliyetlerini bir tabloda topladık.
İşte bütçe planlamanıza yardımcı olacak Sörvey Arıza & Maliyet Rehberi:
Sörvey Bulguları ve Tahmini Onarım Maliyet Tablosu (2026 Projeksiyonu)
Aşağıdaki rakamlar, 10-12 metre (35-40 feet) ortalama bir tekne baz alınarak hazırlanmış yaklaşık piyasa değerleridir.
| Arıza / Eksiklik | Yapılması Gereken İşlem | Tahmini Maliyet Aralığı |
| Deniz Vanası Değişimi | Korozyona uğramış pirinç vananın bronz veya kompozit ile değişimi (Adet). | 150€ – 300€ (Vana + İşçilik) |
| Ozmoz Tedavisi | Gövdenin kazınması, kurutulması ve epoksi katman uygulaması (m2 bazlıdır). | 3.000€ – 7.000€ (ozmozlu alanın genişliğine göre) |
| Akü Grubu Yenileme | 3 adet 100Ah servis aküsünün (AGM/GEL) değişimi. | 1500€ – 2.000€ |
| Irgat Revizyonu | Kömür değişimi, şanzıman yağı ve kavaleta temizliği. | 200€ – 450€ |
| Motor Kondese (Dirsek) | Korozyonlu egzoz dirseğinin parça değişimi ve temizlik. | 400€ – 900€ |
| Arma (Tel) Değişimi | Tüm ayakta armanın (tellerin) yenilenmesi (10 yılda bir). | 2.500€ – 4.500€ |
| Pis Su Hortum Değişimi | Koku yapmış tüm tesisatın koku geçirmez marin hortumla değişimi. | 500€ – 1.000€ |
| Jelkot Rötüşları | Gövdedeki derin çizik ve çatlakların lokal onarımı. | 300€ – 800€ |
| Şaft/Pervane Bakımı | Braket yatağı (cutlass bearing) değişimi ve balans ayarı. | 400€ – 700€ |
| Can Salı Servisi | Süresi geçmiş can salının yetkili serviste muayenesi. | 250€ – 500€ |
Maliyeti Etkileyen “Gizli” Faktörler
Sörvey raporundaki bir arızanın maliyetini sadece parça fiyatı belirlemez. Şu üç faktörü mutlaka göz önünde bulundurmalısınız:
- Erişim Zorluğu: Bir sintine pompasını değiştirmek kolaydır (100€), ancak o pompaya ulaşmak için teknenin yarısını (mobilyaları) sökmek gerekiyorsa maliyet 3 katına çıkabilir.
- “Hazır Tekne Karadayken” Sendromu: Sörvey raporundaki tek bir vana değişimi için tekneyi karaya çekmek maliyetlidir. Ancak tüm liste karaya çekilmişken yapılırsa, vinç ve konaklama masrafı bölünerek azalır.
- Yedek Parça Lojistiği: İthal parçalarda (Volvo Penta, Yanmar, Raymarine vb.) gümrük ve kargo maliyetleri, parça fiyatının %30’u kadar ek maliyet getirebilir.
Sörveyörün Pazarlık Notu:
“Raporumda çıkan eksikliklerin toplam maliyeti, genellikle satış fiyatı üzerinden yapılacak pazarlığın temelini oluşturur. Örneğin; 5.000€’luk bir ‘Acil Yapılması Gerekenler’ listesi, alıcı için doğrudan nakit indirimi veya satıcının bu işleri yaptırıp teslim etmesi için güçlü bir argümandır.”
Uyarı: Bu fiyatlar marinaya, sezona, servise, kullanılan malzemenin marka ve modeline göre çok büyük farklılık göstermektedir. Sadece genel bir fikir vermesi açısından paylaşılmıştır, herhangi bir bağlayıcılığı yoktur.
