Hesaplayıcılar
Tekne yakıt tüketimi hesaplama
Tekne yakıt tüketimi, karayolu araçlarından farklı olarak "kilometre" üzerinden değil, "saat" üzerinden hesaplanır. Çünkü denizde …
Rehberler & Uzman İçerikler
Tekne Sörvey, Transfer, Bakım ve Kültür Yazıları
Yat Sörveyi / Ekspertiz
Salma hasarı nasıl anlaşılır?
salma (keel) hasarı, bir teknenin yapısal bütünlüğü ve seyir güvenliği için en kritik konudur. Salmanın yerinden oynaması veya düş…
Yat Sörveyi / Ekspertiz
Delaminasyon nasıl tespit edilir?
Delaminasyon, fiberglas (GRP) bir teknenin gövdesini oluşturan reçine ve cam elyafı katmanlarının birbirinden ayrılmasıdır. Bu dur…
Yat Sörveyi / Ekspertiz
Tekne karina çatlakları tehlikeli mi?
Tekne karinasındaki (su kesimi altında kalan gövde kısmı) çatlaklar, bir denizci için "asla ihmal edilmemesi gereken" sinyallerdir…
Tekne Bakım Onarım
Tekne aküsü neden çabuk biter?
Teknede akülerin beklenenden hızlı bitmesi, denizcilerin en sık yaşadığı ve genellikle "aküler bozuldu" diyerek kestirip attığı bi…
Tekne Alış Satış
Ucuz tekne almak riskli mi?
Ucuz tekne almak, denizcilikte ya hayatınızın fırsatıdır ya da finansal felaketinizin başlangıcıdır. Bir sörveyör olarak şunu söyl…
Yıllık Tekne Masrafları
10 metre tekne masrafı
10 metre (yaklaşık 33-35 feet) bir tekne, denizcilik dünyasında "ideal eşik" kabul edilir; hem bir ailenin yaşayabileceği kadar ge…
Yat Sörveyi / Ekspertiz
Teknede karbonmonoksit riski
Teknede karbonmonoksit (CO) zehirlenmesi, denizcilik literatüründe "Sessiz Katil" olarak adlandırılır. Karbonmonoksit; renksiz, ko…
Marinalar
Marina elektriği tehlikeli mi?
Kısa cevap: Evet, doğru önlemler alınmadığında marina elektriği çok daha tehlikelidir. Bir sörveyör olarak şunu söyleyebilirim; ma…
Tekne Bakım Onarım
Teknede elektrik çarpması riski
Teknede elektrik çarpması, karadaki sarsıntılardan çok daha tehlikelidir çünkü su (özellikle tuzlu su) mükemmel bir iletkendir ve …