Soru & Cevap
Çarpma sonrası GRP gövdede hangi yapısal hasar tipleri oluşur?
← Tüm Sorular
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC
✓ IIMS
✓ 149 GT Kaptan
12 Mar 2026
159 kişi okudu
Uzman Cevabı
Doğrulandı
GRP (cam elyaf takviyeli polyester) teknelerde çarpma hasarı yüzeyde görünenden çok daha geniş bir alana yayılmış olabilir. Doğru teşhis yapılmadan onarım eksik kalır.
Hasar tipleri (yüzeyden derine):
- Jelkot çatlakları: En yüzeysel hasar. Yalnızca jelkot katmanını etkiler; yapısal sorun yoktur. Renk eşlemeli jelkot dolgu + polisaj ile onarılır.
- Laminat çatlakları: Jelkotun altındaki cam elyaf-polyester tabakasına uzanan çatlaklar. Onarımda çatlak V şeklinde açılır, elyaf ve reçine ile doldurulur, jelkot ile kapatılır.
- Delaminasyon (katman ayrılması): Dış yüzey sağlam görünse de laminat katmanları iç kısmında ayrılmıştır. Ses testi (coin tap test) ile tespit edilir; etkilenen alan içi boş ses verir.
- Sandviç köpük hasarı: Köpük veya balsa özekli sandviç yapılarda çarpma köpüğü ezer ve su emer; ağır vakalarda köpük bloğu tamamen çıkarılıp yenisiyle değiştirilmelidir.
- Delinme (puncture): Tekne içine ulaşan delik; önce su girişi durdurulmalı, sonra içeriden ve dışarıdan çok katlı elyaf laminasyon yapılmalıdır.
Önemli: Çarpma sonrası mutlaka su altını da inceleyin; görünür hasar olmayabilir ama şaft, pervane veya keel bağlantısı etkilenmiş olabilir.
Anahtar kelime: GRP tekne çarpma hasarı tipleri
Bu cevap yardımcı oldu mu?
Oyunuz için teşekkürler!
🔍
Bu konuyu tekneniz için profesyonelce inceletelim mi?
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.
Sıradaki Adım