Soru & Cevap
Tekne gövdesinde stringer veya posta hasarı nasıl tespit edilir ve onarılır?
← Tüm Sorular
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC
✓ IIMS
✓ 149 GT Kaptan
12 Mar 2026
179 kişi okudu
Uzman Cevabı
Doğrulandı
Stringer (boyuna takviye kirişi) ve postalar, GRP teknede karin ve güverteyi birbirine bağlayan iç iskelet elemanlarıdır. Hasarları gizli kalabilir ama yapısal yeterliliği doğrudan etkiler.
Hasar belirtileri:
- Zemin panellerinde yürürken elastikiyet veya çatır ses
- Motor altında veya karina tabanında görülür çatlak veya ayrılma
- Karaya oturma veya ciddi çarpma sonrasında simetrik olmayan gövde deformasyonu
- Sintinede beklenmedik su birikimi (stringer hasarından sızıntı)
Tespit yöntemleri:
- Görsel + ses testi: Zemin panellerini kaldırın; stringer üzerinde elle yürüyün, ezilme ve ses değişimi hasarın yerini gösterir.
- Nem ölçümü: Stringer balsa veya köpük dolgu içeriyorsa nem ölçer yüksek değer verir.
- Sörveyör muayenesi: Kapsamlı hasar şüphesinde bağımsız sörveyör ve gerekirse ultrason kalınlık ölçümü.
Onarım süreci:
- Hasarlı bölgeyi açın; çürümüş veya ezilmiş dolguyu tamamen çıkarın.
- Yüzeyi taşlayın, aseton ile temizleyin.
- Yeni köpük veya balsa dolguyu epoksi ile yapıştırın.
- Üzerine en az 3 kat cam elyaf-epoksi laminasyon yapın; her kat öncekinden 50 mm daha geniş olmalıdır (basamak laminasyon).
- Kürleşme sonrası zımpara ve son kat epoksi ile bitirin.
Anahtar kelime: tekne stringer hasarı onarımı
Bu cevap yardımcı oldu mu?
Oyunuz için teşekkürler!
🔍
Bu konuyu tekneniz için profesyonelce inceletelim mi?
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.
Sıradaki Adım