?>
Soru & Cevap

İkinci el tekne alırken teknenin geçmişi (hasar, ipotek, haciz) nasıl araştırılır?

← Tüm Sorular
Tuna Karslı — ABYC Akredite Sörveyör
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC ✓ IIMS ✓ 149 GT Kaptan 12 Mar 2026
101 kişi okudu
Uzman Cevabı Doğrulandı

İkinci el tekne alımının en kritik ama en sık atlanan adımı, teknenin hukuki geçmişini araştırmaktır. Hasar geçmişi, ipotek veya haciz yükü olan bir tekneyi satın almak yıllarca süren hukuki sorunlara yol açabilir.

Türkiye'de gemi sicili sorgulama:

  • Gemi siciline kayıtlı tekneler (15 gross ton ve üzeri) için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü'nden sicil özeti talep edilir. Bu belgede ipotek, haciz ve takyidat bilgisi yer alır.
  • Bağlama kütüğüne kayıtlı küçük tekneler için ise yerel Bağlama Kütüğü Müdürlüğü'ne yazılı başvuru yapılabilir.

Yabancı bayraklı teknelerde araştırma:

  • İngiliz bayraklı tekneler için UK Ship Register (MCA) online sorgusu mevcut ve ücretsizdir.
  • Cayman, BVI veya Malta gibi flag state'lerde tescilli tekneler için söz konusu ülkenin denizcilik otoritesine doğrudan başvuru gerekir.
  • HPI (Hire Purchase Information) veya Equifax gibi kuruluşlar bazı Avrupa ülkelerinde tekne finansman yükü sorgusuna olanak tanır.

Sigorta ve hasar geçmişi:

  • Sigorta şirketleri müşteri mahremiyeti gerekçesiyle hasar geçmişini üçüncü şahısla paylaşmaz; ancak satıcıdan önceki poliçeler ve hasar dosyaları istenebilir.
  • Sörvey raporundaki izler (onarılmış kaynak, yeni boya katmanları, değiştirilmiş strüktürel parçalar) geçmiş hasar hakkında dolaylı ipucu verir.

Broker'ın rolü:

Profesyonel tekne broker'ları bu sorgulamaları standart hizmet kapsamında yapar ya da alıcıyı yönlendirir. Bu araştırmaların yapılmadan önce satıcıya ciddi teklif verilmemesi; hem hukuki hem finansal güvenlik açısından en temel kuraldır. SurveyYat olarak tüm müşterilerimize teklif öncesi sicil araştırması hizmeti sunmaktayız.

Bu cevap yardımcı oldu mu?
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.