?>
Soru & Cevap

Tekne satış sözleşmesinde (MOA) olmazsa olmaz maddeler nelerdir?

← Tüm Sorular
Tuna Karslı — ABYC Akredite Sörveyör
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC ✓ IIMS ✓ 149 GT Kaptan 12 Mar 2026
128 kişi okudu
Uzman Cevabı Doğrulandı

Tekne alım-satım sözleşmesi (Memorandum of Agreement — MOA), taraflar arasında bağlayıcı hukuki bir belgedir. Uluslararası alanda BIMCO veya MYBA standart formları kullanılır; Türkiye’de ise genellikle serbest format tercih edilir. Sözleşmenin eksik veya belirsiz olması anlaşmazlıklara açık kapı bırakır.

Sözleşmede bulunması zorunlu maddeler:

1. Tarafların kimliği: Ad, soyad/ünvan, TC kimlik no veya vergi numarası, iletişim bilgileri

2. Tekne tanımı: Marka, model, inşaat yılı, renk, LOA, bağlama kütüğü veya sicil numarası, motor marka/model/seri no

3. Satış bedeli ve ödeme planı:

  • Para birimi (TL, EUR, USD) ve toplam bedel
  • Depozito miktarı, ödeme tarihi ve escrow (varsa) bilgisi
  • Kalan bakiyenin ödeme tarihi ve yöntemi (banka transferi, havale vb.)

4. Sörvey ve sea trial maddesi (“Subject to Survey”):

  • Sörveyin yapılacağı tarih ve yer
  • Sörvey bulgularına bağlı çekilme hakkı ve bu durumda depozitonun iade şartları
  • Sörvey masrafının kimin tarafından karşılanacağı

5. Teslim tarihi ve yeri: Hangi marina / liman, hangi tarih veya tarih aralığı

6. Dahil/hariç ekipman listesi: Tekneyle teslim edilecek ve edilmeyecek tüm ekipman ve aksesuarlar

7. “As is, where is” maddesi: Tekne sörveyden geçtikten sonra mevcut durumuyla satılmaktadır; gizli ayıp sorumluluğu sınırlandırılabilir

8. Cayma ve hasar hükümleri: Alıcı veya satıcının cayması durumunda yaptırımlar

9. Uygulanacak hukuk ve anlaşmazlık çözümü: Türk Hukuku veya taraflarca belirlenen başka hukuk; mahkeme veya tahkim

Yüksek değerli işlemlerde bir denizcilik avukatının sözleşmeyi incelemesi veya hazırlaması önerilir. SurveyYat broker hizmetinde standart BIMCO formatı referans alınarak sözleşme hazırlanmasında destek verilir.

Bu cevap yardımcı oldu mu?
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.