Tekne motor sörveyinde neler kontrol edilir, ayrı sörveyör gerekir mi?
Standart tekne sörveyörünün görevi gövde, güverte ve ekipmandır; motor sörveyörü ise ayrı bir uzmanlıktır. Yatırım büyüklüğü göz önünde bulundurulduğunda motor için ayrı bir marine diesel mühendisi veya yetkili servis raporu istemek son derece yerindedir.
Motor sörveyinde kontrol edilen başlıca kalemler:
Görsel ve statik kontroller
- Yağ ve soğutma suyu seviyesi, rengi ve kıvamı (yağda su veya soğutma suyunda yağ emülsiyonu — silindir kapağı contası arızası işareti)
- Egzoz manifoldu, turbo ve enjektör bağlantılarında kaçak izleri
- Motor yatakları (motor mounts) ve titreşim tamponlarının durumu
- Yakıt hatları, filtreler ve bağlantı elemanları
- Deniz suyu pompa impelleri ve ham su filtresi
Çalışma testi (sea trial sırasında)
- Soğuk çalıştırma: Aşırı mavi veya siyah duman, sert çalışma, rölanti düzensizliği
- Tam devirde egzoz rengi ve sesi kontrolü
- Çalışma sıcaklığı takibi: Termostatin belirlediği değerde sabitlenmeli (genellikle 70-85°C)
- Yağ basıncı ve şarj akımı göstergeleri
- RPM'nin şartnameye uygunluğu (over-revving veya under-revving pervane seçim sorununa işaret eder)
Servis geçmişi kontrolü
- Motor saati ile bakım aralıklarının uyumu (Volvo Penta ve Yanmar için 250-500 saatte majör bakım)
- Impeller değişim kayıtları (her sezon veya 200 saatte değişim önerilir)
- Antifiriz ve intercooler temizlik kayıtları
Ayrı sörveyör gerekli midir?
Gövde sörveyöründen ayrı olarak yetkili bir marine mekanik veya mühendis talep etmek hem hakkınızdır hem de mali açıdan mantıklıdır. İki motorlu bir tekne için motor sörveyörü ek maliyeti genellikle 300-600 EUR arasında olup olası motor revizyonunun (6.000-25.000 EUR) yanında son derece düşük bir sigorta bedeli sayılabilir. SurveyYat olarak müşterilerimize her zaman kapsamlı sörvey paketini (gövde + motor) öneririz.
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Sıradaki Adım