?>
Soru & Cevap

Nem ölçüm cihazı sörvey nasıl kullanılır ve sonuçlar ne anlama gelir?

← Tüm Sorular
Tuna Karslı — ABYC Akredite Sörveyör
Tuna Karslı
ABYC Akredite Sörveyör & Uluslararası Yat Brokeri
✓ ABYC ✓ IIMS ✓ 149 GT Kaptan 12 Mar 2026
90 kişi okudu
Uzman Cevabı Doğrulandı

Nem ölçüm cihazı (moisture meter), GRP (cam elyaf takviyeli plastik) tekne gövdelerindeki su içeriğini elektromanyetik indüksiyon veya dirençli ölçüm yöntemiyle tespit eder. Sörveyör bu cihazı, başka türlü görülemeyen osmosis başlangıcını ya da aktif nem kaçaklarını belgelemek için kullanır.

Ölçüm nasıl yapılır?

Cihaz, teknenin su altı gövdesine — özellikle tur-out (travel lift) ile karaya çıkarıldıktan sonra — 20-30 cm aralıklarla bastırılarak sistematik bir grid taraması yapılır. Sörveyör ölçümleri bir plan üzerine işaretler ve harita oluşturur. Yüksek nem yoğunlaşmasının bulunduğu bölgeler hem görsel hem de istatistiksel olarak raporlanır.

Değer yorumu:

  • %0-15 (kuru): Normal aralık. Endişe yok.
  • %15-25 (hafif nemli): İzleme önerilir; yeni antifouling öncesi kurumaya bırakılmalı.
  • %25-40 (orta nemli): Osmosis başlangıcı mümkün; kapsamlı inceleme gerekir, fiyat müzakeresinde koz olarak kullanılabilir.
  • %40+ (yüksek nem): Aktif osmosis veya ciddi laminat hasarı. Epoksi bariyer kaplama ya da gövde onarımı zorunlu; maliyet 5.000-30.000 EUR arasında olabilir.

Ölçümü etkileyen faktörler:

  • Tekne sudan çıktıktan hemen sonra ölçülen değerler yüksek çıkabilir; 24-48 saat kuruması beklenmesi önerilir.
  • Antifouling boya kalınlığı ve türü ölçümü etkileyebilir; sörveyör bunu deneyimiyle kompanse eder.
  • Ahşap teknelerde nem ölçümü farklı skalalar gerektirir; “wet wood” ve “dry wood” modları ayrıdır.

SurveyYat sörveyörlerimiz Tramex Skipper Plus ve Sovereign dijital cihazlarla çalışır; tüm ölçüm verileri raporun dijital ekinde harita formatında sunulur. Bu sayede teknenin hangi bölgesinin ne kadar nemli olduğunu tek bakışta görürsünüz.

Bu cevap yardımcı oldu mu?
Bilgilendirme Amaçlıdır: Bu cevap genel bilgi niteliği taşır; hukuki veya teknik tavsiye değildir. Her tekne farklıdır ve durumu ancak yerinde, lisanslı bir sörveyör tarafından incelenebilir. Karar vermeden önce mutlaka uzman görüşü alınız.