Yaşı ilerlemiş (örneğin 1970’li yıllarda üretilmiş) fiberglas teknelere tam kapsamlı gövde sigortası yapılabilir mi?
Evet, yapılabilir ancak sigorta piyasasında yaşlı gövdeler “yüksek riskli” (sub-standard risk) olarak sınıflandırılır. 1970’ler yapımı, örneğin 40-45 yaşını aşmış klasikleşmiş bir fiberglas yelkenlinin kaskolanabilmesi için sigorta şirketleri (Underwriters), bağımsız ve yetkili bir deniz sörveyöründen Kapsamlı Durum ve Değerleme Sörveyi (Condition and Valuation Survey) talep eder.
Bu rapor sıradan bir gözlemden ibaret değildir; EEAT standartlarında bir değerlendirme şu kritik bileşenleri içerir:
-
Gövde Bütünlüğü (Hull Sounding): Nem ölçer cihazlarla (moisture meter) ozmoz (fiberglas hastalığı) ve delaminasyon taraması.
-
Arma ve Donanım (Standing Rigging): Sigorta şirketleri çarmıh telleri, istralyalar ve bağlantı terminallerinin genellikle 10 ila 15 yılda bir yenilenmiş olmasını şart koşar. Aksi takdirde direk kırılması (dismasting) teminat dışı kalır.
-
Kinistin Valfleri (Through-hull Fittings): Deniz suyu emiş ve tahliye vanalarının korozyon durumu; pirinç/bronz yorulmaları.
-
Elektrik/Mekanik Kondisyon: Eski tip kablolama sistemlerinin yangın riski taşıyıp taşımadığı.
Sörveyden “denize elverişlidir” onayı alan tekneler, genellikle belirli yaş muafiyetleri (örneğin makine hasarlarının kapsam dışı bırakılması veya yüksek muafiyet/tenzil-i muafiyet oranları) uygulanarak sigortalanabilir.
Bağımsız sörvey ile teknenizin gerçek durumunu öğrenin. Satın almadan önce veya sigorta için ABYC akredite sörveyör raporu talep edin.
Sıradaki Adım