Cosa comprende
- Skipper (comandante di yacht 149 GT) e uno o due membri d’equipaggio secondo le dimensioni
- Rotta a tappe, porti notturni e ridossi
- Finestre meteo: la partenza è decisa dallo skipper secondo la previsione del giorno
- Carburante, acqua e cambusa pianificati
- Transit log, uscita e ingresso nel paese
- Verbale di consegna con foto alla partenza e all’arrivo
Prima della partenza
Controlliamo motore, timone, pompe di sentina, sicurezza e navigazione prima di salpare. Ciò che non è sicuro per la traversata vi viene segnalato per iscritto; la decisione sulle riparazioni spetta a voi.
Tratte tipiche e durata
| Tratta | Miglia | Vela (giorni) | Motore (giorni) |
|---|---|---|---|
| Istanbul → Bodrum | 400 | 8 | 3 |
| Istanbul → Göcek | 486 | 9 | 4 |
| İzmir → Bodrum | 196 | 4 | 2 |
| Bodrum → Göcek | 104 | 2 | 1 |
| Göcek → Antalya | 144 | 3 | 1 |
| Bodrum → Athens | 203 | 4 | 2 |
| Göcek → Dubrovnik | 822 | 15 | 6 |
| Marmaris → Malta | 714 | 13 | 5 |
Calcolato con il nostro pianificatore lungo costa, a 7 o 18 nodi e 8 ore di navigazione al giorno. Si aggiungono i giorni di attesa meteo.
Tariffa
Il costo dipende da distanza, lunghezza e tipo: tariffe giornaliere di skipper ed equipaggio più la logistica di andata e ritorno. Carburante e cambusa sono a carico dell’armatore secondo il consumo reale. Da novembre a marzo la tariffa dell’equipaggio è maggiorata del 20 %.
La stagione giusta
Maggio-giugno e settembre-ottobre offrono le finestre più calme. In luglio-agosto il meltemi in Egeo rinforza spesso nel pomeriggio; le tappe verso nord partono all’alba o vengono rimandate.
Cosa ci serve
- Documenti della barca e prova di proprietà o procura
- Conferma dell’assicurazione che il trasferimento e l’equipaggio sono coperti
- Chiavi, inventario e difetti noti
Le decisioni dello skipper su meteo e rotta sono definitive; la nostra responsabilità è limitata al corrispettivo del servizio. Acquistata in Turchia? Prima del trasferimento consigliamo una perizia pre-acquisto.
Domande frequenti
Chi decide la partenza?
Lo skipper, secondo la previsione meteo del giorno. Preferiamo attendere una finestra piuttosto che mettere a rischio barca ed equipaggio.
Devo essere a bordo?
No. Ricevete un verbale di consegna con foto alla partenza e all’arrivo, e ogni giorno la posizione.
Dalla pratica
- Su una barca rimasta a lungo all’ormeggio, il primo mare formato solleva i depositi sul fondo del serbatoio e intasa il filtro del gasolio. Controlliamo i filtri prima della partenza e teniamo i ricambi a bordo.
- Se il motore non ha girato per una stagione, consigliamo di sostituire la girante della pompa dell’acqua di mare prima di partire; le pale secche possono rompersi nelle prime ore.
- Scattiamo le foto di consegna dagli stessi punti alla partenza e all’arrivo, così ogni differenza si confronta facilmente.
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Porto di partenza e di arrivo, tipo e lunghezza della barca, periodo desiderato.