Qué incluye
- Patrón (capitán de yate 149 GT) y uno o dos tripulantes según el tamaño
- Ruta por etapas, puertos de noche y refugios
- Ventanas meteorológicas: el patrón decide la salida según la previsión del día
- Combustible, agua y víveres planificados
- Transit log, salida y entrada del país
- Acta de entrega con fotos a la salida y a la llegada
Antes de zarpar
Revisamos motor, timón, bombas de achique, seguridad y navegación antes de salir. Lo que no sea seguro para la travesía se le comunica por escrito; la decisión sobre las reparaciones es suya.
Rutas típicas y duración
| Ruta | Millas | Velero (días) | Motor (días) |
|---|---|---|---|
| Istanbul → Bodrum | 400 | 8 | 3 |
| Istanbul → Göcek | 486 | 9 | 4 |
| İzmir → Bodrum | 196 | 4 | 2 |
| Bodrum → Göcek | 104 | 2 | 1 |
| Göcek → Antalya | 144 | 3 | 1 |
| Bodrum → Athens | 203 | 4 | 2 |
| Göcek → Dubrovnik | 822 | 15 | 6 |
| Marmaris → Malta | 714 | 13 | 5 |
Calculado con nuestro planificador a lo largo de la costa, a 7 o 18 nudos y 8 horas de navegación al día. Se añaden los días de espera meteorológica.
Tarifa
El coste depende de la distancia, la eslora y el tipo: tarifas diarias del patrón y la tripulación más la logística de ida y vuelta. Combustible y víveres corren a cargo del armador según el consumo real. De noviembre a marzo la tarifa de tripulación tiene un recargo del 20 %.
La mejor temporada
Mayo-junio y septiembre-octubre ofrecen las ventanas más tranquilas. En julio-agosto el meltemi del Egeo suele refrescar por la tarde; las etapas hacia el norte salen al amanecer o se aplazan.
Qué necesitamos
- Documentación del barco y prueba de propiedad o poder
- Confirmación de su aseguradora de que el traslado y la tripulación están cubiertos
- Llaves, inventario y defectos conocidos
Las decisiones del patrón sobre meteorología y ruta son definitivas; nuestra responsabilidad se limita al importe del servicio. ¿Comprado en Turquía? Antes del traslado recomendamos un peritaje previo a la compra.
Preguntas frecuentes
¿Quién decide la salida?
El patrón, según la previsión del día. Preferimos esperar una ventana antes que poner en riesgo el barco y la tripulación.
¿Tengo que ir a bordo?
No. Recibe un acta de entrega con fotos a la salida y a la llegada, y la posición cada día.
Desde la práctica
- En un barco que ha pasado mucho tiempo amarrado, la primera mar movida levanta los sedimentos del fondo del depósito y obstruye el filtro de gasoil. Revisamos los filtros antes de zarpar y llevamos recambios.
- Si el motor no ha funcionado en toda una temporada, recomendamos cambiar el impulsor de la bomba de agua salada antes de salir; las palas resecas pueden romperse en las primeras horas.
- Hacemos las fotos de entrega desde los mismos ángulos a la salida y a la llegada; así cualquier diferencia se compara fácilmente.
Solicite un presupuesto de traslado
Puerto de salida y de llegada, tipo y eslora del barco, fechas deseadas.