Aufbau des Berichts
- Identifikationsseite: Bericht-Nr., Datum, Ort, Umfang, Boot (Werft, Modell, Baujahr, Maße), HIN/CE-Kategorie, Motoren mit Seriennummern, Trocknungszeit an Land
- Zusammenfassung: Gesamteindruck, Zahl der A- und B-Befunde, geschätzte Kosten, Meinung zur Nutzbarkeit und zur Verhandlung
- Befunde: jeder Befund einzeln mit Beobachtung, Bewertung, Einstufung, Empfehlung, Kostenrahmen und Fotoverweis
- Messwerte: Feuchtekarte, Probefahrt (Drehzahl, Temperaturen), Elektrik, Riggspannung
- Grenzen: was nicht geprüft werden konnte und warum
Einstufung nach A, B, C
- A: vor der nächsten Fahrt beheben; Sicherheit oder Gefahr von Wassereinbruch
- B: in der ersten Saison beheben; beobachten
- C: zur Information; beobachten, kein unmittelbarer Handlungsbedarf
Beispiel eines Befunds
A-03 · Maschinenraum, Seeventil Steuerbord
Beobachtung: Weiße Ablagerungen (Entzinkung) am Bronzekörper, Hebel schwergängig. Am Auslass nur eine Schelle, Schlauch verhärtet mit Rissen.
Bewertung: Entzinkung schwächt die Bronzelegierung; das Ventil kann plötzlich versagen. Unter der Wasserlinie sind doppelte Schellen Standard.
Klasse A, kritisch, Gefahr von Wassereinbruch
Empfehlung: Ventil und Schlauch erneuern; alle Schläuche unter der Wasserlinie mit doppelten Schellen.
Kostenrahmen: €250-450 einschließlich Arbeit, an Land
Die Kostenrahmen sind Marktwerte zum Zeitpunkt des Gutachtens; für größere Posten empfehlen wir ein Werftangebot.
Messgeräte
Feuchtemessung mit Tramex Skipper Plus (nach mindestens einer Woche an Land), Wärmebildkamera, Ultraschall-Dickenmessung bei Stahl und Aluminium, Riggspannung mit Loos-Messgerät, Echteffektiv-Stromzange, Batterietester, Boroskop und Vibrationsmessung.
Lieferung und Besprechung
Der Bericht kommt 2-3 Werktage nach der Besichtigung als PDF auf Englisch. Danach gehen wir die wichtigsten Befunde gemeinsam per Telefon oder Video durch und besprechen, was sie für den Preis bedeuten.
Weiterlesen
Was kostet ein Yachtgutachten? · Yacht kaufen in der Türkei · Beispielbericht (Englisch)Zwei weitere Beispielbefunde
B-07 · Rumpf, Feuchte achtern Backbord: Gegenüber dem trockenen Referenzbereich (8 %) zeigen sechs Punkte 14-18 %; keine Blasen. Örtlich begrenzt, kein Hinweis auf flächige Osmose. Klasse B, beim nächsten Kranen dieselben Punkte erneut messen; Untersuchung bei Bedarf €400-900.C-02 · Generatorstunden: Hauptmotor 1.240 h, Generator 2.980 h, Hinweis auf Nutzung vor Anker oder am Liegeplatz. Kein Mangel; der Wartungsplan sollte darauf ausgelegt sein. Klasse C.Beispiel einer Messwerttabelle
| Messung | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Max. Drehzahl (Probefahrt) | 3.150 U/min | Werft: 3.200-3.400; Propeller/Bewuchs prüfen |
| Kühlwassertemperatur unter Last | 82 °C | normal |
| Abgaskrümmer (Wärmebild) | 68 °C | normal nach Wassereinspritzung |
| Rumpffeuchte Referenz / Maximum | 8 % / 18 % | örtlich, siehe B-07 |
| Batteriespannung Ruhe | 12,6 V | gut |
| Landstrom Fehlerstrom | 0 mA | in Ordnung |
Häufige Fragen
Warum ist der Bericht auf Englisch?
Englisch ist die übliche Sprache für Versicherer, Banken und Werften im Yachtbereich; Fragen besprechen wir gern mit Ihnen.
Kann ich den Bericht für die Versicherung nutzen?
Ja, der Bericht beschreibt Zustand und Befunde so, wie Versicherer ihn erwarten. Welche Anforderungen Ihr Versicherer stellt, klären Sie am besten vorab.
Enthält der Bericht Reparaturkosten?
Ja, als Kostenrahmen pro Befund. Sie sind eine Orientierung, kein verbindliches Angebot.
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Unabhängiger Yachtgutachter mit Sitz in İzmir; arbeitet an der gesamten türkischen Küste.
Zuletzt aktualisiert 26.09.2026