Pourquoi une expertise avant achat ?
Les mauvaises surprises les plus coûteuses ne se voient pas de l’extérieur : humidité dans le stratifié, moteur fatigué, câblage ancien, fissures sur les embouts du gréement. L’expertise montre ce dont le bateau a vraiment besoin avant que vous payiez, et vous donne des arguments chiffrés pour la négociation.
Ce que nous contrôlons
- Coque et pont : mesure d’humidité au Tramex Skipper Plus, sondage au marteau, signes d’osmose
- Moteur en charge : caméra thermique, vibrations, échappement et refroidissement
- Électricité : tableau, câblage, batteries, quai et courants de fuite
- Gréement : embouts, haubans, pied de mât et tension mesurée au Loos
- Essai en mer : moteur, safran, ligne d’arbre et systèmes en fonctionnement
- Équipement de sécurité et documents
Le rapport
Plus de 70 pages ; chaque constat est photographié et classé A, B ou C : A urgent, B à prévoir, C à surveiller. Le rapport est en anglais et arrive 2 à 3 jours ouvrés après l’expertise. Pour la mesure d’humidité, le bateau doit être à terre depuis au moins une semaine ; nous l’organisons avec la marina.
Tarif
€22,5 par pied, ajusté selon le type et l’âge ; l’essai en mer est inclus. Pas de frais de déplacement dans les régions d’İzmir (dont Çeşme) et de Bodrum, ni à Ayvalık ; ailleurs, un montant fixe, par exemple Marmaris €100 ou Göcek €120. Le levage et la place sont facturés directement par la marina. Notre calculateur en ligne donne le tarif immédiatement.
L’achat depuis l’étranger, étape par étape
- Vous nous envoyez l’annonce ; nous examinons photos et documents et vous disons si la visite vaut le déplacement.
- Nous fixons la date avec le vendeur et la marina et faisons mettre le bateau à terre.
- Expertise et essai en mer sur place ; en direct par vidéo si vous le souhaitez.
- Rapport en 2 à 3 jours ouvrés ; nous expliquons les constats et leur effet sur le prix.
- Après l’achat : transit log et sortie du territoire, convoyage jusqu’à votre port d’attache avec skipper.
Convoyage
Après l’achat, nous convoyons le bateau avec skipper et équipage, avec préparation de la route et de la météo, vers votre port en Turquie, en Grèce ou plus loin. À l’arrivée, vous recevez un procès-verbal de remise avec photos.
Qui sommes-nous
SurveyYat est dirigé par Tuna Karslı : ABYC Professional Member, capitaine de yacht (149 GT), Türk Loydu Gemi Alım Satım Sörveyi. Basé à İzmir ; nous intervenons sur toute la côte turque.
Questions fréquentes
Le rapport est-il en français ?
Le rapport est en anglais. Nous commentons volontiers les points principaux avec vous par WhatsApp.
Dois-je être présent à l’expertise ?
Non. Beaucoup de nos clients vivent à l’étranger ; si vous le souhaitez, nous montrons les points importants en appel vidéo.
Combien de temps le bateau doit-il rester à terre ?
Au moins une semaine pour une mesure d’humidité fiable. Nous l’organisons avec la marina avant de fixer la date.
Quand reçoit-on le rapport ?
2 à 3 jours ouvrés après l’expertise.
Demander un devis
Envoyez-nous l’annonce, le lieu et la date souhaitée ; vous recevez un devis écrit.
WhatsApp: +90 501 5 SURVEY (78 78 39)info@surveyyat.comFormulaire de demande (anglais)Calculateur de tarif (anglais)
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Expert maritime indépendant basé à İzmir ; intervient sur toute la côte turque.
Mis à jour le 26/09/2026
Notes de terrain
- Nous mesurons l’humidité seulement quand la coque est sèche en surface. La rosée du matin ou l’eau d’un lavage fait paraître les relevés plus élevés qu’ils ne le sont.
- Nous demandons à démarrer le moteur à froid. Un moteur déjà chauffé par le vendeur ne montre ni démarrage difficile ni fumée au premier démarrage.
- Une anode presque intacte n’est pas toujours une bonne nouvelle : elle peut être déconnectée, ou d’un métal inadapté à l’eau où se trouve le bateau.