Gulet sörveyi neden ayrı bir uzmanlık ister?
Gulet, seri üretim bir yat değildir; çoğu Bodrum ve Marmaris tersanelerinde, çoğu zaman tek tek, ustadan ustaya geçen yöntemlerle inşa edilir. İki gulet birebir aynı olmaz. Bu yüzden gulet sörveyi, katalog değeri olan bir seri teknenin sörveyinden farklıdır: yapının nasıl kurulduğunu, hangi ahşabın nerede kullanıldığını ve tersane işçiliğinin izlerini okumayı gerektirir.
Çoğu gulet ticari kullanımdadır (günlük tur, mavi yolculuk, charter). Bu, teknenin ağır ve sürekli yük altında çalıştığı anlamına gelir; motor saatleri yüksek, güverte donanımı yorgun, konaklama bölümleri yoğun kullanılmış olur. Sörvey bunları ayrı ayrı değerlendirir.
Gulette neye bakarız?
- Omurga ve ana yapı: ahşap omurgada çürüme, bağlantı demirlerinde korozyon, iki ahşap arasındaki kalafat (üstüpü ve macun) açıklıkları. Nem ölçer ve sesleme çekici ile gizli çürük aranır.
- Borda ve güverte: teak güvertede aşınma ve derz açılması, su sızıntısı izleri, güverteden gövdeye su geçişi.
- Motor ve şaft hattı: ticari gulette motor saati yüksektir; yük altında çalışma, egzoz, soğutma ve şaft keçesi öncelikli bakılır. Kompresyon ve blowby istenirse bağımsız motor teknisyeniyle koordine edilir.
- Elektrik ve konaklama: çok kabinli guletlerde jeneratör, klima, su yapıcı ve geniş elektrik tesisatı yoğun kullanılır; yük ve güvenlik açısından incelenir.
- Güverte donanımı: direk, bumba, ırgat, davit ve bimini; charter yükü altında yıpranan parçalar.
- Belgeler ve ticari uygunluk: tonaj, yolcu kapasitesi, denize elverişlilik ve varsa charter belgeleri kontrol edilir.
Charter / mavi yolculuk için gulet alıyorsanız
Ticari gelir hedefliyorsanız sörvey yalnız teknenin durumunu değil, işletme maliyetini de görünür kılar: yakın gelecekte gereken kalafat, motor revizyonu ya da güverte yenileme, charter gelirinizden önce karşınıza çıkacak kalemlerdir. Rapordaki A-B-C önceliklendirmesi, hangi işin bu sezon hangisinin ertelenebilir olduğunu gösterir; satıcıyla pazarlıkta da bu kalemleri kullanırsınız.
İsterseniz sörveyi kaptanlı transfer ile birleştiririz: tekneyi satın aldığınız yerden işletme limanınıza getiririz.
Gulet sörveyini nerede yapıyoruz?
Gulet yoğunluğu Bodrum, Marmaris, Göcek ve Fethiye’dedir; bu bölgelerde sörvey için yol ücreti uygulamamız değişir (İzmir ve Bodrum bölgesinde yol ücreti yoktur). Tekne nerede kızakta ya da bağlıysa oraya gideriz. Doğru nem ölçümü için teknenin en az bir hafta karada kuru bekletilmiş olması gerekir.
Bozburun ve Selimiye'de gulet
Bozburun ve Selimiye'de kuşaklar boyu süren bir ahşap tekne yapım geleneği var. Kıyıdaki çekek yerlerinde hem yeni gulet inşası hem de mevcut guletlerin bakım ve onarımı yapılır. Ustanın işçiliği teknenin kaderini belirler; aynı ölçüdeki iki gulet, yapımına ve bakımına göre çok farklı durumda olabilir.
Ahşap teknenin gövde sörveyi karada yapılır. Bozburun'daki çekek yerleri ya da yakındaki Marmaris marinaları karaya alma için kullanılabilir. Ahşap tekne karada çok uzun beklerse kurur ve derzler açılır; bu yüzden sörvey, karaya almadan kısa süre sonra planlanır ve nem değerleri ahşap teknenin doğasına göre yorumlanır.
Marmaris'teki hizmetlerimiz için Marmaris yat sörveyi sayfasına bakın.
24 metre üstü guletler için: büyük yat sörveyi.
Yeni gulet inşasında denetim
Bozburun'da gulet yaptırırken sahibin tarafında bağımsız bir denetçi, ahşabın seçiminden suya inişe kadar kontrol noktalarını takip eder:
- Ahşap türü, kuruluğu ve kalitesi; malzeme kabulü.
- Omurga ve postaların yerleşimi, bağlantı elemanlarının cinsi.
- Kaplama, kalafat ve koruma uygulaması.
- Makine, elektrik ve sıhhi tesisat montajı.
- Suya iniş, deniz testi ve teslim dosyası.
Ödemelerin bu kontrol noktalarına bağlanması, iş takviminin ve kalitenin en güçlü güvencesidir. Ayrıntı: inşa danışmanlığı.
Sık sorulanlar
Gulet sörveyi ne kadar sürer?
Boy ve kabin sayısına göre genellikle sahada 2-2,5 gün. Büyük, çok kabinli guletlerde konaklama ve sistemlerin incelenmesi zaman alır.
Ahşap gulet alırken en büyük risk nedir?
Dışarıdan boyayla kapatılmış çürük ve kalafat açıklıkları. Bunlar gözle görünmez; nem ölçer ve sesleme ile aranır. Raporda yeri ve önceliğiyle yazılır.
Ticari (charter) gulet ile özel gulet sörveyi farklı mı?
Kapsam aynı, ama ticari gulette motor saati, güverte donanımı ve konaklama sistemleri çok daha yüklü çalıştığı için bu kalemler daha ayrıntılı değerlendirilir.
Rapor ne zaman gelir?
Sörveyden sonra 2-3 iş gününde, 70+ sayfa, fotoğraflı ve A-B-C öncelikli.
Ahşap gulette nem ölçümü GRP gibi mi yorumlanır?
Hayır. Ahşabın doğal nemi vardır; ölçümler bölgeler arası karşılaştırma ve sesleme ile birlikte yorumlanır. Amaç çürük ve su alma bölgelerini bulmaktır.
Bozburun'da yapılmış eski bir gulet alınır mı?
Alınabilir; iyi bakılmış ahşap gulet uzun ömürlüdür. Kritik olan bakım geçmişi ve sörveyde bulunan çürük bölgelerin kapsamıdır.
İlgili sayfalar
Ahşap tekne sörveyi · Klasik tekne sörveyi · Bodrum · Marmaris · Göcek