Bağlama ücreti, çoğu tekne sahibi için yıllık giderin en büyük kalemidir. Buna rağmen marina sözleşmesi genellikle okunmadan imzalanır. Oysa aradaki fark yalnız fiyatta değil: neyin dahil olduğunda, hangi riskin kimde olduğunda ve çıkarken ne olacağında.
1. Fiyatı Ne Belirler?
- Boy: genellikle metre başına, bazen alan (boy × en) üzerinden. İkisi arasındaki fark geniş teknelerde büyür.
- Süre: günlük, aylık, sezonluk, yıllık. Yıllık sözleşme günlük tarifeye göre belirgin biçimde ucuzdur.
- Mevsim: yaz ve kış tarifeleri ayrışır; kışlama genellikle daha ucuzdur.
- Konum: aynı marinada iç koy ile dış mendirek arasında fiyat farkı olabilir.
- Katamaran / çok gövdeli: genellikle ek katsayı uygulanır, bazen iki tekne gibi ücretlendirilir.
2. Sözleşmede Bakılacak On Madde
| Madde | Neden önemli |
|---|---|
| Dahil olanlar | Su, elektrik, duş, otopark, wifi, atık alımı dahil mi yoksa ayrı mı faturalanıyor? Elektrik sayaçlı mı, maktu mu? |
| Karaya alma ve karapark | Bağlama ücretine dahil mi, kaç gün dahil, üstü nasıl ücretlendirilir? |
| Fiyat artışı | Yıllık sözleşmede artış hangi ölçüte bağlı? Belirsiz bırakılmış bir artış maddesi sonraki yıl sürpriz üretir. |
| Sorumluluk ve sigorta | Marina hangi zarardan sorumlu, hangisinden değil? Zorunlu tutulan sigorta teminat limiti var mı? |
| Dışarıdan usta | Kendi ustanızı getirebiliyor musunuz, izin ve ücret koşulu var mı? Refit planlıyorsanız bu madde belirleyicidir. |
| Çalışma kuralları | Tekne üzerinde hangi işler yapılabilir, hangileri yasak (raspa, boya, kaynak), hangi saatlerde? |
| Konaklama | Teknede yatmak serbest mi, ek ücretli mi, süre sınırı var mı? |
| Devir ve satış | Tekneyi satarsanız sözleşme yeni sahibe geçer mi, iade var mı? |
| Fesih ve iade | Erken çıkışta kalan süre iade edilir mi, hangi oranda? |
| Rehin / hapis hakkı | Ödenmemiş borç halinde marinanın tekne üzerindeki hakları; en çok atlanan ve en ağır sonuçlu madde. |
En kritik iki madde: sorumluluk sınırı ve rehin hakkı. Marinaların çoğu, teknede oluşacak hasardan sorumluluğu büyük ölçüde sınırlar; yani teknenizin sigortası sizin işinizdir. Buna karşılık ödenmemiş borç halinde marinanın tekne üzerinde hakkı doğar. İkisi birlikte okunmalıdır.
3. Tekne Satarken ve Alırken
- Satıcıysanız: devirden önce marina ve karapark borcunuzun kapandığını gösteren yazı alın. Ödenmemiş borç, tekneyle birlikte sorun çıkarır.
- Alıcıysanız: borçsuzluk yazısını isteyin ve mevcut sözleşmenin size devredilip devredilemeyeceğini sorun. Bazı marinalarda devir mümkündür ve sıra beklemekten kurtarır.
- Sezon ortasında devir: kalan sürenin kime ait olduğu satış sözleşmesinde yazmalıdır.
4. Yer Seçerken Pratik Kontroller
- Rüzgâr ve dalga yönü: mendirek ağzına yakın yerler hava bozduğunda daha hareketlidir. Uzun süre bağlı kalacaksanız bu, halat ve usturmaça aşınmasını hızlandırır.
- Derinlik: teknenin su çekimi ile bağlama yerinin derinliği; özellikle alçak sularda kontrol edin.
- Parmak iskele / şamandıra düzeni: iniş binişin ve teslimin kolaylığını belirler.
- Elektrik kapasitesi: klima ve şarj cihazınızın çektiği akımı karşılıyor mu?
- Karaya alma erişimi: aynı marinada mı, çevrede mi, randevu ne kadar erken alınmalı?
- Güvenlik ve kamera: özellikle uzun süre ayrı kalacaksanız.
5. Uzun Süre Ayrı Kalacaksanız
Tekneyi aylarca görmeyecekseniz sözleşmeden bağımsız olarak şunları ayarlayın:
- Marina personelinin ya da bir bakım firmasının periyodik kontrolü; özellikle fırtına sonrası
- Halat ve usturmaça durumunun düzenli gözden geçirilmesi
- Sintine pompası ve alarmın çalışır durumda bırakılması (suda bekliyorsa zorunlu)
- Akü şarjının kontrollü bırakılması
- Acil durumda ulaşılacak kişi ve anahtar düzeni
Sörvey açısından: uzun süre bağlı kalan teknelerde en sık kaydedilen kalemler anot tüketimi, kaçak akım etkisi, halat aşınması ve sintine durumudur. Yılda bir yapılan kısa bir durum kontrolü, bunların büyümesini engeller.
Sık Sorulan Sorular
Sorumluluk sınırına ve rehin hakkına. Marinaların çoğu hasardan sorumluluğu büyük ölçüde sınırlar; buna karşılık ödenmemiş borçta tekne üzerinde hak doğar. İkisi birlikte okunmalıdır.
Marinaya göre değişir; sayaçlı mı maktu mu olduğunu sorun. Klima kullanıyorsanız fark yıllık toplamda belirgin olur.
Bazı marinalarda izne ve ek ücrete tabidir, bazılarında yasaktır. Refit planlıyorsanız bu madde marina seçiminizi doğrudan etkiler.
Bazı marinalarda devir mümkündür. Alıcı için bu, sıra beklemekten kurtaran bir avantajdır; satış görüşmesinde konuşulmaya değer.
Ödenmemiş bağlama ve karapark borçları devir sırasında sorun çıkarır. Alıcıysanız borçsuzluk yazısı isteyin; satıcıysanız devirden önce kapatın.
Periyodik kontrol ayarlayın, halat ve usturmaçaları gözden geçirtin, sintine pompası ve alarmı çalışır bırakın, akü şarjını kontrollü tutun ve acil durum iletişimini yazılı bırakın.
6. İlgili Sayfalar
Marina Ücreti Hesaplama2026 yıllık bağlama tahminiMarina Rehberi23 marina karşılaştırmalıKışa Hazırlık ve KışlamaKarada duruş ve desteklemeTekne SigortasıBağlıyken teminat kapsamıTekne Satış SüreciDevir öncesi borçsuzlukSatın Alma SözleşmesiDevir günü kontrol listesiMevzuat, Belgeler ve ÇevreAtık ve çevre kuralları
Marinanızı ve planınızı yazın
Bağlama, kışlama ve karaya alma düzeninizi birlikte planlayalım. Marinadan komisyon almıyoruz.
💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEYSon gözden geçirme: Eylül 2026. Denizcilik mevzuatı ve harçlar değişir; işlem öncesinde ilgili idareden ya da acentenizden teyit alın. Bu sayfada bir eksik veya güncellenmesi gereken bilgi görürseniz bize yazın.