Sörvey, tekneye bakılan birkaç saatten ibaret değildir. İyi yürütülen bir sörvey; kapsam mutabakatı, marina ve vinç koordinasyonu, belge listesi, tekne hazırlığı, karada ve denizde inceleme, raporlama ve raporun birlikte okunmasından oluşur. En pahalı hatalar teknik değil koordinasyon hatalarıdır: vinç randevusu alınmadan verilen tarih, tutulamayan sözdür.
- 1TalepWhatsApp / form
- 2TeklifKalem kalem yazılı
- 3RandevuKaraya alma
- 4Karada incelemeÖlçüm ve sesleme
- 5Deniz testiYük altında
- 6Rapor2-3 iş günü
- 7GörüşmeBulguları okuma
Sörveyin en verimli saati, tekneye çıkmadan önceki saattir. Tekne karada mı, kaç gündür kuru, vinç randevusu ne zaman, marka ve model hangi kontrol noktalarını öne çıkarıyor; bunlar önceden bilinirse sahadaki zaman ölçüme ayrılır.
Hazırlıksız gidilen sörveyde zamanın büyük kısmı erişim aramakla geçer ve rapora "ulaşılamadı" satırları girer. O satırlar, alıcının en çok tedirgin olduğu satırlardır.
1. Adım 1: Kapsam Mutabakatı (sörveyden 5-10 gün önce)
Üç kapsamdan biri seçilir:
- Karada (kara kapsamı): karina, nem ölçümü, su altı aksamı dahil; deniz testi yok.
- Denizde (deniz kapsamı): motor yükte, dümen, aletler, yelken donanımı dahil; karina ve şaft "incelenemedi" olarak yazılır.
- Tam kapsam (kara + deniz): ikisi birlikte; alım kararı için standart olan budur.
Kapsam, fiyatı ve raporda neyin yer alacağını doğrudan belirler. Mutabakat yazılıdır.
2. Adım 2: Erişim ve Marina Koordinasyonu
Satıcıdan ya da yetkiliden tekneye erişim izni alınır. Marina giriş izni, vinç ya da travelift randevusu ve karapark alanı ayarlanır. Bu kalemler (marina giriş-çıkış, atma-çekme, karapark) tekne sahibine/alıcıya aittir ve doğrudan faturalanır; üzerine komisyon eklenmez.
3. Adım 3: Belge Listesi
Sörveyden önce istenen belgeler: tescil/tonilato, sigorta poliçesi, motor bakım kayıtları, varsa önceki sörvey raporu, garanti belgeleri, ekipman faturaları, refit/onarım kayıtları. Belgesi olmayan bir bakım, yapılmamış sayılır; bu ilke raporda da geçerlidir.
4. Adım 11: Tekne Hazırlığı (sahibin sorumluluğu)
- Bölmeler, sintine ve dolaplar boşaltılmış, erişilebilir olmalı.
- Yakıt deposu incelemeye elverecek seviyede; deniz testi için yeterli yakıt.
- Aküler dolu, jeneratör ve motor çalışır durumda.
- Tekne en az 1 hafta kuru bekletilmiş olmalı (nem ölçümü ancak böyle anlamlıdır).
- Deniz testi için mürettebat ve gerekli izin hazır.
5. Adım 5: Karada İnceleme (3-5 saat)
Karina ve jelkot durumu, osmoz belirtileri, çarpma ve onarım izleri, nem ölçümü (kritik bölgelerde nokta nokta), sesleme ile delaminasyon araması, şaft ve yatak boşluğu, pervane, dümen ve rot yatakları, anot durumu, deniz suyu vanaları ve hortumlar, salma bağlantısı ve cıvataları (yelkenli/gulet), su altı ekipmanı. Her bulgu fotoğraflanır ve konumuyla kaydedilir.
6. Adım 6: Güverte, İç Mekân ve Sistemler
Güverte-gövde birleşimi, kaportalar, dikişler, direk dibi ve chainplate bölgeleri, ray ve babalar. İçeride: kalıcı su izleri, kokular, sintine durumu, elektrik panosu ve kablolama (ABYC E-11 yaklaşımıyla), akü grubu ve şarj sistemi, gaz tesisatı, yangın önlemleri, yakıt hattı ve filtreler, su tesisatı. Yelkenlide arma, sarma sistemi, yelken durumu ve halatlar.
7. Adım 7: Deniz Testi (1,5-3 saat)
Soğuk çalıştırma, rölanti, kademeli yük, maksimum devir ve dönüş testi; egzoz rengi ve su akışı, titreşim ve ses, şanzıman ileri-geri geçişleri, dümen ve otopilot, aletler ve seyir elektroniği, ankraj vinci, yelkenlide yelken açma-toplama. Sıcaklık, basınç ve devir değerleri kaydedilir.
8. Adım 8: Rapor (2-3 iş günü)
Rapor; bulgu listesi, fotoğraflar, aciliyet sınıflandırması ve tahmini onarım maliyetleriyle teslim edilir. Raporun nasıl okunacağı için ayrı rehbere bakın.
9. Adım 9: Raporu Birlikte Okumak
Rapor teslim edildikten sonra telefonla ya da yüz yüze birlikte okunur. Hangi bulgu pazarlık konusudur, hangisi "al ve hemen yaptır", hangisi "bu tekneden vazgeç" seviyesindedir; bu ayrım yazılı raporda da vardır ama konuşunca netleşir.
Sık Sorulan Sorular
10. Sörvey randevusu planlayalım
Tekne boyu, tipi, bulunduğu marina ve tercih ettiğiniz tarih aralığı yeterli.
11. İlgili Sayfalar
Bu sayfa SurveyYat tarafından hazırlanmıştır: ABYC PROFESSIONAL MEMBER, 149 GT Yat Kaptanı, Türk Loydu Alım-Satım Sörveyi Sertifikası, MSGSÜ Yat Tasarımı Sertifikası. Son güncelleme: Eylül 2026.
Kapsam: Sörvey tahribatsızdır, sökme yapılmaz; ayrıntısı sörvey türleri sayfasında.
Bu konuda devam edin
- Deniz testini planlamak: Hava, kaptan, sıra ve gün öncesi hazırlık.