Sörvey günü tekneye çıkıldığında zamanın nereye gittiği, büyük ölçüde o güne kadar yapılanlara bağlıdır. Hazırlıksız bir teknede saatler erişim aramakla geçer ve rapora "ulaşılamadı" satırları girer. O satırlar, alıcının en çok tedirgin olduğu satırlardır.
Bu sayfa satıcı ya da tekne sahibi içindir: sörveyden önce yapılacaklar, yapılmaması gerekenler ve neden.
Bir şeyi baştan söyleyelim: hazırlık, kusurları gizlemek değildir. Gizlenen her kusur er geç ortaya çıkar ve çıktığında yalnız o kusur değil, satıcının iyi niyeti de tartışmaya açılır. Hazırlığın amacı, teknenin gerçek durumunun görülebilir olmasıdır.
1. Karada mı, Denizde mi?
Alım öncesi sörvey için tekne karada olmalıdır. Su altı gövdesi, salma bağlantısı, dümen yatakları ve şaft ancak karada değerlendirilir.
| Koşul | Neden önemli |
|---|---|
| En az bir hafta karada ve kuru | Nem ölçümü ıslak yüzeyde yanıltır. Yeni çekilmiş bir teknede alınan değer, laminatın gerçek durumunu göstermez. |
| Örtü açık, havalandırma serbest | Örtü altında bekleyen tekne kurumaz. Ölçüm gününden birkaç gün önce açılması yeterlidir. |
| Gövde yıkanmış, deniz canlıları temizlenmiş | Kabuk ve yosun altındaki kabarcık, çatlak ve tamir izi görünmez. |
| Takozlar gövdeyi kapatmıyor | Takoz altındaki alanlar ölçülemez; mümkünse takoz yeri değiştirilir ya da o bölge rapora sınırlama olarak yazılır. |
| Vinç randevusu hazır | Deniz testi yapılacaksa aynı gün indirme-kaldırma planlanır; slot bulunamazsa sörvey iki güne yayılır. |
2. Erişim: En Çok Zaman Kaybettiren Şey
Sörveyörün açamadığı her kapak, rapora sınırlama olarak geçer. Sörvey öncesinde şunlar açılabilir hale getirilir:
- Motor dairesi: kapaklar serbest, etrafı boş. Motor üstünde depolanan eşya kaldırılır.
- Sintine: gözle görülebilir ve kuru. Su varsa boşaltılır: ama nereden geldiği öğrenilmeden değil.
- Dolap ve dolap altları: gövdeye bakan yüzeyler boşaltılır; nem ölçümü içeriden de yapılır.
- Zemin kapakları: halı ve zemin kaplaması kaldırılabilir olmalı.
- Kabin altları ve yatak sandıkları: boşaltılır.
- Elektrik panosu: ön kapak açılabilir; termal kamera yük altında buradan bakar.
- Dip vanaları: her birine fiziksel olarak ulaşılabilmeli ve çevrilebilmeli.
Pratik ölçü: teknede kişisel eşya ne kadar azsa, sörvey o kadar verimli geçer. Bir haftalık tatil için toplanır gibi boşaltmak yeterlidir.
3. Belgeler
Teknik muayene kadar belge de incelenir. Sörvey günü hazır bulunması gerekenler:
- Tescil belgesi / bağlama kütüğü ruhsatı, tonilato
- CE / RCD belgesi ve varsa üretici dosyası
- Motor ve jeneratör servis kayıtları, fatura ve iş emirleri
- Önceki sörvey raporu (varsa): saklanması gereken bir şey değildir; gösterilmesi güven verir
- Yapılan refit ve onarımların belgeleri, kullanılan malzeme bilgileri
- Sigorta poliçesi ve varsa hasar geçmişi
- Emniyet donanımı belgeleri: can salı servis tarihi, yangın söndürücü dolum tarihi, işaret fişeği son kullanma
4. Sistemler Çalışır Durumda Olmalı
Çalıştırılamayan bir sistem "çalışıyor" diye rapora yazılamaz. Sörvey öncesinde denenmesi gerekenler:
| Sistem | Hazırlık |
|---|---|
| Ana motor ve jeneratör | Yakıt yeterli, akü şarjlı, deniz suyu devresi açık. Uzun süredir çalışmadıysa sörveyden birkaç gün önce çalıştırılır. |
| Akü ve şarj | Şarj cihazı bağlı ve çalışır; akü grupları ayrı ayrı denenir. |
| Sintine pompaları | Elle ve otomatik konumda denenir; şamandıra takılı mı bakılır. |
| Su ve tuvalet sistemi | Tank dolu, hidrofor çalışır. Kışlık boşaltma yapılmışsa sörveyden önce doldurulur. |
| Irgat, vinçler, sarma sistemi | Denenebilir olmalı; sarma sistemi açılıp kapanır. |
| Seyir elektroniği | Açılıp ekran veriyor mu; anten bağlantıları yerinde mi. |
| Klima, ısıtıcı, soğutucu | Çalıştırılır; çalışmıyorsa sebebi önceden bilinir. |
5. Yapılmaması Gerekenler
- Sörveyden hemen önce boya yapmak. Taze boya, altındaki her şeyi gizler; sörveyör bunu görür. Kusuru gizlemese bile şüphe yaratır.
- Sintineyi temizleyip su kaynağını araştırmamak. Sintinedeki su nereden geliyorsa, sörveyde zaten bulunur; temizlenmiş olması yalnız kaynağı bulmayı zorlaştırır.
- Kusurları geçici olarak kapatmak. Silikonla kapatılan bir çatlak, sörveyde "üzeri kapatılmış çatlak" olarak yazılır. Bu, çatlaktan kötüdür.
- Servis kayıtlarını saklamak. Eksik belge, yapılmamış bakım varsayılır.
- Sörvey sırasında sürekli yanında durmak. Gözlemci olmak doğaldır, ama her ölçüme yorum yapmak süreci uzatır.
6. Satıcıysanız: Ön Sörvey Düşünün
Satış öncesinde kendi adınıza yaptıracağınız bir durum sörveyi, alıcının sörveyinde çıkacakları önceden gösterir. Bunun üç faydası olur:
- Küçük kalemleri satış öncesinde kapatır; birkaç yüz euroluk iş, pazarlıkta çok daha fazlasını kurtarır.
- Pazarlıkta sürpriz olmaz; fiyatı bilerek koyarsınız.
- Alıcıya gösterilebilecek bir belge olur; bu, güvenin en hızlı kurulma yoludur.
Ayrıntı için tekne satış süreci sayfasına bakabilirsiniz.
7. Sörvey Günü
- Anahtarlar: tüm kilitler, dolaplar, motor dairesi ve tekne anahtarı hazır.
- Elektrik: marina prizi bağlı; bazı ölçümler şebeke altında yapılır.
- Yetkili biri ulaşılabilir: soru çıktığında telefonla ulaşılacak biri olsun.
- Zaman: 45 ft'e kadar bir iş günü, üzerinde daha uzun. Deniz testi yarım gün ekler.
Sık Sorulan Sorular
En az bir hafta önce, örtüsüz ve havalandırması açık. Nem ölçümü ıslak gövdede yanıltıcı değer verir; birkaç saat ya da birkaç gün yeterli değildir.
Hayır. Taze boya altındaki kabarcık, çatlak ve tamir izini gizler; bu, sörveyörün fark ettiği bir durumdur. Kusur gizlenmemiş olsa bile şüphe doğurur.
Tamamen değil, ama gövdeye bakan yüzeyleri kapatan eşya kaldırılmalı: dolap altları, zemin kapakları, yatak sandıkları, motor çevresi. Bir haftalık tatile çıkar gibi toplamak yeterlidir.
Göstermek lehinizedir. Rapor, o tarihte teknenin durumunu ve sonrasında ne yapıldığını belgeler. Saklanan belge, yapılmamış bakım varsayılır.
Çalıştırılamayan sistem rapora "denenemedi" olarak geçer; bu, alıcı için belirsizliktir. Uzun süredir çalışmayan motor varsa sörveyden birkaç gün önce denenmesi en doğrusudur.
Bulunabilirsiniz ve bulgular konusunda soru sorabilirsiniz. Yalnızca her ölçüme anlık yorum yapmak süreci uzatır; sonunda bulgular zaten birlikte gözden geçirilir.
Çoğu durumda evet. Alıcının sörveyinde çıkacakları önceden görmek, küçük kalemleri kapatma ve fiyatı bilerek koyma imkânı verir.
İlgili Sayfalar
Sörvey SüreciRandevudan rapora adım adımSörvey TürleriHangi kapsam gerekliTekne Satış SüreciSatıcı tarafı: üç ay kuralıYaygın Tekne KusurlarıSörveyde en sık çıkanlarSörvey Raporu Nasıl OkunurBulgu sınıfları ve rapor diliSörvey HesaplaBoy ve kapsama göre teklif
Sörvey randevunuz mu var?
Teknenin durumunu ve takvimi yazın; hazırlık listesini birlikte gözden geçirelim.
💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEYKapsam: Sörvey tahribatsızdır, sökme yapılmaz; ayrıntısı sörvey türleri sayfasında.
İndirilebilir formlar
Bu süreçte kullandığımız formlar kayıt istemeden indirilir ve doldurulabilir.
Tekne hangi marinada?
Travel lift kapasitesi, karada kapasite ve kışlama imkânını kaynağıyla birlikte marina dizininde topladık.
Bu konuda devam edin
- Karaya alma günü: Randevuyu geriye doğru planlamak ve gün boyunca sıra.