Datça'da Tekne ve Yat Sörveyi
ve Kaptanlı Transfer
Datça'da bağımsız tekne sörveyi ve ekspertiz: Kairos Marina (Körmen), Datça merkez, Bozburun yolu koyları. Karaya alma, kuruma süresi ve deniz testini tek takvimde planlarız.
Sörvey burada da aynı sırayla işler: randevu, karaya alma, nem ve sesleme ölçümü, gerekiyorsa deniz testi, ardından 70+ sayfalık fotoğraflı rapor. Ayrıntı: Sörvey süreci nasıl işler? →
Datça'da sörvey: marina, karaya alma ve bölgeye özgü noktalar
Datça'da karaya alma, yarımadanın kuzeyindeki Körmen'de bulunan Kairos Marina'da yapılır. Marina melteme açık bir konumdadır; Datça merkez ve koylarda bağlı teknelerde sörvey yerinde başlar.
Karaya alma
| Tesis | Karaya alma | Not |
|---|---|---|
| Kairos Marina (Körmen) | Travel lift var; kapasite yayınlarda 70-100 ton arasında veriliyor, randevu öncesi teyit edilir | Datça-Bodrum feribotları da buradan kalkar |
Kapasiteler Eylül 2026 itibarıyladır. Teknenin ağırlığı, genişliği ve su çekimi randevudan önce tesise yazılı iletilir. Tüm marinalar marina ve çekek dizininde.
Bu bölgede özellikle baktıklarımız
Meltem. Yaz boyunca kuzeybatı rüzgârı sert eser. Bağlı teknede halat ve usturmaça aşınmasına, baş ve kıç bağlantı noktalarındaki zorlanmaya bakarız.
Tuz ve paslanmaz. Rüzgârlı yarımadada teknenin üzerinde tuz birikir. Paslanmaz bağlantılarda, vinç ve makaralarda, halat kilitlerinde çukur korozyonu ve çay lekesi izlerini büyüteçle ararız; güverteden geçen bağlantıların çevresinde su girişini nem ölçerle kontrol ederiz.
Planlama
Nem ölçümü için tekne en az bir hafta karada kurumalıdır; karaya alma randevusunu tesisle biz ayarlarız. Seyahat farkı €100 olarak teklifte ayrı satırda yazılır; tahmini tutarı sörvey hesaplayıcısında bölgenizi seçerek görebilirsiniz.
Çalıştığımız noktalar
Kairos Marina (Körmen) · Datça merkez · Bozburun yolu koyları
Datça'yı yakından tanıyalım
Bölgedeki tekneler
Datça Yarımadası, Gökova ile Hisarönü körfezleri arasında uzanır ve mavi yolculuğun önemli bir parçasıdır. Bölgede yelkenliler, charter tekneleri ve guletler yoğundur. Bozburun tarafı ahşap tekne ve gulet yapımıyla bilinir; ahşap teknelerde nem ölçümü ve sesleme çekiciyle çürüme taraması sörveyin merkezindedir.
Rüzgâr ve bağlama
Yarımada yaz boyunca meltemin etkisindedir. Kairos Marina'nın bulunduğu Körmen tarafı rüzgâr alan bir konumdadır; bağlı teknelerde halat ve usturmaça aşınmasına, baş ve kıç bağlantı noktalarındaki zorlanmaya bakarız. Rüzgârlı günlerde deniz testi planı hava durumuna göre yapılır.
Charter geçmişi olan tekneler
Datça ve çevresinde satışa çıkan teknelerin bir kısmının charter geçmişi vardır. Bu teknelerde motor saatleri, yelken ve arma yorgunluğu, tuvalet ve su sistemleri, iç mekân aşınması ve onarım kayıtları ayrıca değerlendirilir. Charter geçmişi tek başına kötü değildir; önemli olan bakımın düzenli yapılıp yapılmadığıdır.
Sık yapılan rotalar
Datça'dan en çok Bodrum'a, Marmaris'e, Bozburun'a ve Knidos'a gidilir. Simi, Rodos ve Kos gibi Yunan adaları yakındır; yurt dışına çıkacak teknelerde evrak ve giriş-çıkış limanı önceden planlanır. Meltem mevsiminde kuzeye yapılan etaplarda rüzgâra karşı seyir hesaba katılır.
Alıcılar için pratik notlar
Datça'da tekneler yazın yoğun kullanılır, sezon sonunda satışa çıkanlar çoğalır. Sezon sonu alımlarda yelken ve armaya özellikle bakarız: Loos arma tansiyon ölçerle çarmıh gerginliği ölçülür, terminallerde çatlak ve korozyon büyüteçle aranır. Yelkenlerin dikişleri, UV şeridi ve yırtıkları fotoğraflanarak rapora eklenir.
Servis, yedek parça ve lojistik
Usta ve servis
Kairos Marina'nın çekek alanında temel bakım yapılabilir; kapsamlı işler için Marmaris ya da Bodrum planlanır. Bozburun tarafında ahşap tekne ustaları bulunur.
Yedek parça, malzeme ve aksesuar
Yedek parça ve malzeme Marmaris ve Bodrum'dan gelir.
Ulaşım ve lojistik
Dalaman ve Milas-Bodrum havalimanları kullanılır; Bodrum-Datça feribotu vardır. Datça’da yerel servis sınırlıdır; özel işler çoğu zaman Marmaris ya da Bodrum’da yapılır, parça oralardan ya da İstanbul’dan gelir. Karaya alma için Marmaris yakın seçenektir.
Onarım planı
Sörveyde çıkan bir bulgunun onarımı için usta önerisi isterseniz verebiliriz; iş doğrudan size faturalanır, sörveyini yaptığımız teknenin onarımını satmayız. Parça bekleyen bir onarım varsa bekleme süresini karaya alma ve transfer takvimine ekleriz.
Datça’da sörvey ücretleri (2026)
Sörvey ücreti hesaplayıcımızla aynı formülle çıkar: tekne boyu (feet) × €22,5, tekne tipi ve yaş katsayısıyla çarpılır; Datça için €100 seyahat farkı tutarlara dahildir. Tutarlar 6-15 yaş arası tekneler içindir; deniz testi dahil, KDV hariç:
| Boy | Yelkenli | Motoryat | Katamaran |
|---|---|---|---|
| 30 ft | €850 | €1.050 | €1.300 |
| 35 ft | €950 | €1.250 | €1.500 |
| 40 ft | €1.100 | €1.400 | €1.700 |
| 45 ft | €1.200 | €1.550 | €1.900 |
| 50 ft | €1.350 | €1.700 | €2.100 |
Kendi tekneniz için: sörvey fiyatı hesaplayıcı. Datça’dan transfer mesafe ve ücretleri: aşağıdaki rota tablosu.
Yakın bölgelerde sörvey: Didim · Bodrum · Marmaris · Göcek
İlgili rehberler: Rota planlayıcı · Kıyı haritası · Burun geçiş panosu · Deniz koşulları · Rota ve kalkış planı · Erzak, su ve yakıt hesaplayıcı · Yakıt noktaları · Güvenli koylar · Barınaklar
Datça'da Sörvey Hakkında
Kairos Marina (Körmen): Travel lift var; kapasite yayınlarda 70-100 ton arasında veriliyor, randevu öncesi teyit edilir.
Seyahat farkı €100 olarak teklifte ayrı satırda gösterilir; tutarı sörvey hesaplayıcısında da görebilirsiniz. Nem ölçümü için tekne en az bir hafta karada kurumalıdır; rapor 2-3 iş gününde teslim edilir.
Evet, kaptanlı transfer yapıyoruz; örneğin Datça → Marmaris yaklaşık 45 deniz milidir. Kalkış kararı hava durumuna göre kaptandadır; teslim ve varışta fotoğraflı tutanak tutulur.
Evet. Ahşap teknelerde nem haritası, sesleme çekiciyle çürüme taraması, kalafat ve bağlantı elemanlarının durumu incelenir; bulgular A-B-C sınıflandırmasıyla raporlanır.
Meltem öğleden sonra sertleştiği için deniz testi genellikle sabah saatlerine konur. Test sırasında motor, şanzıman, dümen ve seyir elektroniği yük altında ölçülür.
Datça'daki Tekneniz İçin
Yazılı Teklif Alın
Karaya alma randevusunu, kuruma süresini ve deniz testini birlikte planlarız.
Hesaplayıcı sonuçları tahmindir, bağlayıcı teklif değildir. Bağlayıcı olan, iş öncesi verilen yazılı tekliftir. Ayrıntı: Hizmet Koşulları.
Kapsam: Sörvey tahribatsızdır, sökme yapılmaz; ayrıntısı sörvey türleri sayfasında.
Datça’dan transfer mesafeleri ve ücretleri (2026)
| Rota | Mesafe | Kesintisiz | Gece konaklamalı | Yelkenli 40 ft | Motoryat 40 ft (yakıt hariç) |
|---|---|---|---|---|---|
| Datça → Bodrum | 42 NM | 1 gün | 1 gün | €150 + KDV | €150 + KDV |
| Datça → Marmaris | 45 NM | 1 gün | 1 gün | €150 + KDV | €150 + KDV |
| Datça → Göcek | 72 NM | 1 gün | 2 gün | €550 + KDV | €150 + KDV |
| Datça → Teos (Seferihisar) | 123 NM | 2 gün | 3 gün | €850 + KDV | €150 + KDV |
| Datça → Ayvalık | 202 NM | 2 gün | 5 gün | €1.100 + KDV | €550 + KDV |
| Datça → İstanbul (Ataköy) | 388 NM | 4 gün | 9 gün | €1.950 + KDV | €850 + KDV |
Kalkış: Datça; 40 ft, kaptanlı, Nisan-Ekim; KDV, yakıt, kumanya ve marina hariç (Kasım-Mart +%20). Süreler yaklaşık 5 knot içindir: kesintisiz günde ~120, konaklamalı ~48 deniz mili. Başka tekne ve tarih için transfer hesaplayıcı; diğer rotalar: transfer rotaları.