Sörvey raporu, teknenin fiyatını ve sizin riskinizi doğrudan belirler. Bu yüzden kimin yazdığı, ne yazdığı kadar önemlidir.
Bu sayfa, sörveyör seçerken neye bakılacağını ve hangi soruların sorulacağını anlatır.
1. Hangi sörvey size gerekli?
İki soru; gerisini biz söyleyelim.
2. Sorulacak Yedi Soru
| Soru | Neden önemli | Kötü cevap neye benzer |
|---|---|---|
| Hangi standartlara göre çalışıyorsunuz? | Rapor bir görüş değil, bir ölçüme dayanmalı. Standart yoksa karşılaştırma zemini de yoktur. | "Tecrübeme göre bakarım." |
| Hangi cihazları kullanıyorsunuz? | Nem ölçer, sesleme çekici, termal kamera, boroskop, ultrasonik (metal teknede); hangi ölçüm hangi cihazla? | "Gözle görürüm, cihaza gerek yok." |
| Rapor örneği görebilir miyim? | Raporun biçimi, derinliği ve okunabilirliği önceden görülmeli. | "Rapor gizlidir, gösteremem." (Müşteri adı silinmiş bir örnek her zaman gösterilebilir.) |
| Onarım satıyor musunuz? Tersaneden komisyon alıyor musunuz? | Bulgu bulan ile onarımı satan aynı kişiyse, bulgunun büyüklüğünde menfaati vardır. | "Biz hem sörvey yaparız hem de düzeltiriz, size tek elden hizmet." |
| Ücret neye göre ve neyi kapsıyor? | Dahil olmayan kalemler (vinç, karapark, seyahat) baştan yazılmalı. | Sözlü rakam, yazılı kapsam yok. |
| Nem ölçümü için tekne ne kadar karada beklemeli? | Laminat nemi ancak tekne kuru bekledikten sonra anlamlı ölçülür. Cevap, sörveyörün yöntemi bilip bilmediğini gösterir. | "Fark etmez, suda da ölçerim." ya da "4-5 saat yeter." |
| Raporu ne zaman teslim edersiniz? | Gerçekçi bir süre verilmeli. Çok kısa süre, ya hazır şablon ya da yüzeysel iş demektir. | "Akşam elinizde olur." (70+ sayfalık bir rapor için imkânsız.) |
3. Koordine Ettiğimiz İşler
Bazı işlemler yetkilendirilmiş uzmanlarca yapılır. İhtiyacınız varsa koordinasyonunu üstlenir, sonuçlarını sörvey raporunuzla birlikte değerlendiririz: tonaj ölçümü (tescil için), MCA coding (İngiliz bayraklı ticari tekneler), klas kuruluşu sörveyleri.
4. Kötü Sörveyin İşaretleri
- Kısa rapor. On sayfalık bir "rapor", çoğunlukla bir kontrol listesidir; bulguların ölçümü ve fotoğrafı yoktur.
- Sınırlılık yazılmamış. Her sörveyde ulaşılamayan yerler vardır. Raporda hiç sınırlılık yoksa, ya yazılmamıştır ya bakılmamıştır.
- Bulgu sınıflandırması yok. Aciliyet sıralaması olmayan bir liste, ne yapacağınızı söylemez.
- Nem ölçümü, tekne yeni çekilmişken yapılmış. Bir haftadan az karada bekleyen teknede alınan ölçüm yanıltıcıdır ve bu rapora yazılmalıdır.
- Fiyat bulguya bağlanmış. "Kusur çıkmazsa ücret almam" teklifi, sörveyörü kusur bulmaya ya da abartmaya iter.
- Satıcının önerdiği sörveyör. Kötü olmak zorunda değil, ama menfaat ilişkisini siz sormalısınız.
5. Sörveyden Önce Sizin Yapmanız Gerekenler
- Teknenin en az bir hafta karada kuru beklemesini sağlayın; yoksa nem ölçümü anlamlı olmaz.
- Karaya alma ve vinç randevusunu önceden ayarlayın; sezon sonunda randevular sıkışır.
- Satıcıdan belge dosyasını isteyin: tescil, bakım kayıtları, önceki raporlar, fatura ve fotoğraflar.
- Deniz testi yapılacaksa yakıt ve mürettebat düzenini baştan konuşun.
- Kapsamı yazılı isteyin: neyin dahil olduğu ve neyin olmadığı.
Sık Sorulan Sorular
6. İlgili Sayfalar
Durumunuzu yazın; gerekmeyen bir kapsamı size satmayız.
💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEY