Tekne almak teknik bir karar gibi görünür ama aslında bir eleme sürecidir: yüzlerce ilan, onlarca aday, birkaç ciddi seçenek ve sonunda tek bir tekne. Bu süreçte kaybedilen zaman ve para, çoğunlukla yanlış teknelere harcanan ilgiden gelir.
Alım danışmanlığı, bu elemeyi baştan sona sizin yanınızda yürütmektir; ilan taramasından pazarlık masasına kadar.
Kimin tarafındayız: Yalnız alıcının. Satıcıdan, brokerdan ya da tersaneden hiçbir pay almayız. Bulduğumuz teknede bir menfaatimiz olmadığı için, "bu tekneyi alma" demek bizim için maliyetsizdir; en çok değer yarattığımız an çoğu zaman budur.
Devirden sonrası: alım tamamlandığında tekne çoğu zaman başka bir limandadır. Teslim seyri ya da karayolu taşıma devir planının parçası olarak baştan konuşulur; sigorta, transitlog ve bağlama sözleşmesi aynı takvime bağlanır.
1. Süreç
| # | Aşama | Ne yapılır |
|---|---|---|
| 1 | İhtiyaç tanımı | Nerede, kiminle, kaç gün kullanacaksınız; bütçe yalnız alım mı yoksa ilk sezon dahil mi; hangi ödünler kabul edilebilir |
| 2 | Aday profili | Boy, tip, yaş aralığı, malzeme ve donanım seviyesi; ihtiyaçtan türetilir, ilanlardan değil |
| 3 | Tarama | Türkiye ve gerektiğinde çevre pazarlarda ilan taraması; kısa liste |
| 4 | Uzaktan eleme | Fotoğraf, video ve belge üzerinden ön değerlendirme; satıcıya sorulacaklar |
| 5 | Yerinde görme | Ciddi adaylarda ön inceleme; hangisinin sörveyi hak ettiğinin kararı |
| 6 | Sörvey | Tam kapsam alım öncesi sörvey ve deniz testi |
| 7 | Pazarlık desteği | Bulguların kalem kalem maliyetlenmesi, üç seçenekli teklif yapısı |
| 8 | Devir | Sözleşme maddeleri, belge kontrol listesi, devir günü ve teslim tutanağı |
2. En Çok Nerede Değer Üretir?
- İhtiyaç tanımında. Alıcıların büyük kısmı, gerçekte kullanacağından bir sınıf büyük tekne arar. Bu tek karar, sonraki her masrafı belirler.
- Elemede. Yanlış teknelere harcanan yol, zaman ve sörvey ücreti, danışmanlık bedelinin çoğu zaman üstündedir.
- "Alma" demekte. Bir adayın neden uygun olmadığını söylemek, uygun olanı bulmak kadar değerlidir.
- Pazarlıkta. Bulguyu kaleme, kalemi maliyete, maliyeti seçeneğe çevirmek; masadaki farkı bu yaratır.
3. Neyi Yapmayız?
- Brokerlik yapmaz, komisyon almayız. Satıcıyı temsil etmeyiz, ilan portföyümüz yoktur.
- Tekneyi biz satmayız: alacağınız tekneyi bulmakla, satmakla değil ilgiliyiz.
- Hukuki işlem yürütmeyiz. Sözleşmeyi avukatınız yapar; biz teknik ve ticari içeriği hazırlarız.
Sık Sorulan Sorular
İkisi farklı işlerdir. Broker satıcıyı temsil eder ve ücretini satıştan alır; bu, sektörün olağan çalışma biçimidir. Alım danışmanı ise alıcıyı temsil eder ve satış gerçekleşmese de işini yapmış sayılır; bu yüzden 'bu tekne size uymuyor' demesi kolaydır. Çoğu alımda ikisi birlikte çalışır.
Sabit bir danışmanlık bedeli olarak, baştan yazılı. Tekne fiyatına bağlı bir yüzde almayız, çünkü o, pahalı tekne önermek için teşvik yaratır.
Genellikle 1-3 ay. Belirleyen şey aday bulma hızı değil, ihtiyaç tanımının netliğidir.
Yürür. Eleme ve raporlama uzaktan yapılır; siz yalnız ciddi adaylar için ya da deniz testi için gelirsiniz.
Evet, isterseniz. Ayrı bir sörveyör tercih ederseniz de sorun olmaz; sürecin geri kalanı aynı şekilde işler.
4. İlgili Sayfalar
Tekne Satın Alma RehberiSüreç, riskler ve bütçeUzaktan Ön DeğerlendirmeAday listesini daraltmaSatın Alma SözleşmesiKaparo, protokol, devirSörvey TürleriHangi kapsam gerekliBağımsızlık BeyanıÇıkar çatışması kurallarıOnarım RehberiBulguların gerçekçi maliyeti
Ne aradığınızı konuşalım
Kullanım planınızı ve bütçenizi anlatın; aday profilini birlikte çıkaralım.
💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEY