Transitlog (Türkçe resmî adıyla Yabancı Özel Yatlar için Seyir İzin Belgesi), yabancı bayraklı bir özel yatın Türk karasularında seyretmesine izin veren belgedir. Türk bayraklı yatlar için transitlog istenmez; onlar liman cüzdanı ve mevzuat gereği diğer belgelerle seyreder. Uluslararası transferlerde en çok karıştırılan ve en çok zaman kaybettiren konu budur.
1. Transitlog Ne Zaman Gerekir?
- Yunanistan, İtalya, Hırvatistan gibi bir ülkeden satın alınan yabancı bayraklı yatın Türkiye'ye getirilmesi.
- Yabancı bayraklı yatın Türk sularında kışlaması veya yaz boyunca kullanılması.
- Türk sularından çıkıp Yunan adalarına geçiş yapılması (çıkış işlemi ve dönüşte yeniden giriş).
Türk bayraklı bir yatı Yunanistan'a götürüyorsanız transitlog yerine Yunan tarafının kendi giriş prosedürü (customs Transit Log / e-TEPAI) işler; bu iki belge birbirinin yerine geçmez.
2. Giriş İşlemi: Adım Adım
- Yetkili limana varış. Yabancı bayraklı yat, Türkiye'ye yalnızca giriş-çıkış yetkisi olan limanlardan girer.
- Sarı bayrak. Giriş işlemi tamamlanana kadar sarı karantina bayrağı çekili kalır; mürettebat ve misafirler işlemler bitmeden karaya çıkmaz.
- Acente. İşlemler yat acentesi aracılığıyla yürütülür. Acente; sağlık, pasaport polisi, gümrük ve liman başkanlığı sırasını takip eder.
- Belgeler. Tekne tescil belgesi, sigorta poliçesi, kaptan yeterliliği, mürettebat ve misafir listesi, pasaportlar, varsa satış sözleşmesi.
- Transitlog düzenlenmesi. Belge yat sahibi ya da yetkilendirilmiş kaptan adına düzenlenir. Mürettebat ve misafir değişikliği belgeye işlenir.
- Çıkışta kapatma. Türkiye'den ayrılırken aynı belge yetkili limanda kapatılır. Kapatılmamış transitlog, sonraki girişte sorun çıkarır.
3. Süreler ve Maliyet
| Kalem | Tipik | Not |
|---|---|---|
| İşlem süresi | Yarım - 1 gün | Sezon zirvesinde ve hafta sonunda uzayabilir |
| Acente + harç | €200-500 | Limana, yat boyuna ve mürettebat sayısına göre |
| Transitlog geçerlilik | 1 yıl | Yat Türk sularında kaldığı sürece |
| Mürettebat değişikliği | Aynı gün | Belgeye işlenmesi gerekir |
4. Sık Yapılan Hatalar
- Yetkisiz limandan giriş. Küçük bir koydan girip "sonra hallederiz" yaklaşımı, ceza ve teknenin bağlanmasıyla sonuçlanabilir.
- Mürettebat listesinin güncellenmemesi. Transitlogda yazmayan kişi teknede bulunmamalıdır; denetimde en sık çıkan sorun budur.
- Çıkışta kapatmamak. Belge kapatılmadan ülkeden ayrılmak, sonraki girişte gecikme ve para cezası demektir.
- Sigortayı unutmak. Poliçenin Türk karasularını kapsadığı ve geçerlilik tarihinin yeterli olduğu kontrol edilmelidir.
- Tarih sıkıştırmak. Gümrük işlemi ile hava penceresini aynı güne koymak, ikisinden birini kaçırmak demektir; transferde bu iki takvim ayrı planlanır.
5. Transferde Bu İş Nasıl Yürütülür?
Uluslararası bacaklarda evrak ve hava penceresi ayrı ayrı planlanır. Sıralama şöyledir: sigorta kapsamının yazılı teyidi → mürettebat listesi ve belgelerin hazırlanması → acente randevusu → hava penceresinin seçimi → kalkış. Hava uygun çıktığında ekip ve evrak hazır olmalıdır; tersi değil. Teklifte transitlog ve gümrük kalemi ayrı satır olarak gösterilir, üzerine komisyon eklenmez.
Sık Sorulan Sorular
6. Uluslararası transfer mi planlıyorsunuz?
Transitlog, gümrük ve mürettebat listesi dahil, evrak ve seyir planını birlikte kuruyoruz.
7. İlgili Sayfalar
Bu sayfa SurveyYat tarafından hazırlanmıştır: ABYC PROFESSIONAL MEMBER, 149 GT Yat Kaptanı, Türk Loydu Alım-Satım Sörveyi Sertifikası, MSGSÜ Yat Tasarımı Sertifikası. Son güncelleme: Eylül 2026.
Son gözden geçirme: Eylül 2026. Denizcilik mevzuatı ve harçlar değişir; işlem öncesinde ilgili idareden ya da acentenizden teyit alın. Bu sayfada bir eksik veya güncellenmesi gereken bilgi görürseniz bize yazın.
Bu konuda devam edin
- Transferde kaptan kaydı: Yabancı bayraklı teknede kaptan değişikliği.
- Yurt dışına çıkış: Çıkış işlemleri ve varış ülkesi.
- Yabancı bayraklı tekne transferi: Transitlog ve kaptan kaydı.