Bu sayfadaki içerik @surveyyat Instagram hesabından gelir: karaya alınmış tekneler, nem ve kalınlık ölçümleri, deniz testleri, teslim tutanakları ve transfer rotalarından kareler. Facebook ve YouTube hesaplarımıza da sayfanın altından ulaşabilirsiniz.
Sörvey fotoğrafı hatıra değil delildir. Bu yüzden her kare belirli bir kurala göre çekilir: bulgunun kendisi yakın çekim, aynı bulgunun teknedeki yeri geniş çekim, ve ölçüm yapılıyorsa cihaz ekranı okunur halde.
Ölçek olmadan fotoğraf yanıltır; 2 cm'lik bir çatlak ile 20 cm'lik çatlak aynı görünebilir. Bu nedenle yakın çekimlerde yanına cetvel ya da bilinen boyutta bir nesne konur.
Sörveyde Hangi Kareler Alınır?
| Bölge | Çekilen kare | Neden |
|---|---|---|
| Karina ve dip | Genel görünüm, antifouling durumu, anot tüketimi, dip vanaları, pervane ve şaft | Tekne bir daha karaya alınana kadar bu bölge görünmez |
| Nem haritası | Ölçüm noktaları ve cihaz ekranı; kuru referans bölge ile şüpheli bölge yan yana | Tek bir rakam değil, aradaki fark okunabilsin diye |
| Güverte birleşimi | Gövde-güverte hattı, chainplate çevresi, ambar ve pencere kenarları | Su girişinin en sık başladığı yerler |
| Arma | Terminal dibi büyüteçle, direk dibi, salyalar, furling sistemi | Kopma neredeyse her zaman terminalde başlar |
| Motor hacmi | Genel yerleşim, kaçak izleri, kayış ve hortumlar, egzoz hattı, termal kamera görüntüsü | Isınan bağlantı henüz arıza vermeden görünür |
| Elektrik panosu | Etiketleme, koruma değerleri, kablo düzeni, yük altında termal tarama | Gevşek klemens yangının ilk adımıdır |
| Sintine | Kuru/ıslak durumu, pompa ve alarm, kaçak izi | Teknenin bakım geçmişini en dürüst anlatan yer |
| İç mekân | Leke ve nem izleri, ahşap durumu, döşeme, kaporta çevresi | Lekenin kaynağı çoğu zaman tavanda değil güvertededir |
Fotoğrafın Rapordaki Yeri
- Her bulgunun yanında. Fotoğraflar ayrı bir eke toplanmaz; bulgu metninin yanında durur, böylece ne anlattığı belli olur.
- Tarih ve koşul kaydı. Teknenin kaç gündür karada olduğu, ölçüm sırasındaki hava ve sıcaklık rapora yazılır; nem değerleri ancak bu bilgiyle anlam taşır.
- Sınırlılıklar da görünür. Ulaşılamayan bir bölge varsa, neden ulaşılamadığı fotoğrafla gösterilir.
- 24 ay arşiv. Rapor ve fotoğraflar saklanır; sonradan bir tartışma çıkarsa kayıt elinizdedir.
Instagram akışı: son paylaşımlar için hesabımıza göz atın.
📷 @surveyyat hesabını aç1. Neleri Paylaşıyoruz?
- Ölçüm anları: TRAMEX nem ölçer, ultrasonik kalınlık probu, çinko referans elektrot, arma tansiyon ölçeri; cihaz elimizdeyken.
- Bulgular: deniz suyu vanasında tebeşirleşme, şaft salmastrasında damlama, chainplate çevresinde tuz izi; anonim, tekne kimliği görünmeden.
- Karada inceleme: karina, anotlar, pervane ve şaft, salma bağlantısı.
- Deniz testi: devir ve sıcaklık kayıtları, titreşim gözlemi, yelken donanımı.
- Transfer: rota planı, hava penceresi beklemesi, kalkış ve varış tutanakları.
2. Sosyal Medya Hesaplarımız
3. Video Rehberler
Teknik anlatım videoları ayrı sayfada: tekne sörvey ve bakım videoları.
Sık Sorulan Sorular
4. Teknenizi kayda geçirelim
Sörvey randevusu için rota, marina ve tarih aralığı yeterli.
5. İlgili Sayfalar
Bu sayfa SurveyYat tarafından hazırlanmıştır: ABYC PROFESSIONAL MEMBER, 149 GT Yat Kaptanı, Türk Loydu Alım-Satım Sörveyi Sertifikası, MSGSÜ Yat Tasarımı Sertifikası. Son güncelleme: Eylül 2026.