Satıcı İçin

Tekne
Satış Süreci

Satışta kaybedilen paranın büyük kısmı ilandan sonra değil, ilandan önce yapılmayanlardan gelir. Tekne nasıl satılır, satarken nelere dikkat edilir ve yat satış süreci adım adım bu sayfada.⁠⁠‍​‌⁠⁠‌​​⁠‍​⁠⁠⁠‌‍‍​‌‍⁠

Sitedeki her şey alıcı gözünden yazılmıştır. Bu sayfa diğer taraf için: tekneyi satan kişi için.

Satışın tek cümlelik özeti: Alıcının sörveyörünün bulacağı her şey, pazarlık masasında sizin aleyhinize kullanılır. Aynı bulguları önce siz bulursanız, ya giderirsiniz ya fiyata katarsınız; her iki durumda da masayı siz kurarsınız.

1. Satıştan Önce: Üç Ay Kuralı

  1. 3ay öncedurum sörveyi öncelik listesi
  2. 2-3 ay önceA sınıfı bulgular
  3. 1-2 ay önceucuz görünür kalemler · dosya
  4. 1ay öncetemizlik fotoğraf
  5. İlanfiyat savunulabilir
Üç ay önce başlayan hazırlık en yüksek getiriyi verir, çünkü acele edilen iş belli olur.

Tekneyi satışa çıkarmadan yaklaşık üç ay önce başlanan hazırlık, en yüksek getiriyi verir. Sebebi basit: bulguların giderilmesi zaman ister ve acele edilen iş hem pahalıya gelir hem de acele edildiği belli olur.

Ne zamanNe yapılır
3 ay önceDurum sörveyi. Teknenin gerçek durumu ölçümle ortaya konur; öncelik listesi çıkar.
2-3 ay önceA sınıfı bulgular giderilir. Bunlar zaten satışı bloke eder.
1-2 ay önceUcuz ve görünür B sınıfı kalemler yapılır; belge dosyası derlenir.
1 ay önceDerin temizlik, cila, iç mekân düzeni, fotoğraf çekimi.
İlanDosya hazır, bulgular bilinir, fiyat savunulabilir.

2. Değer Yaratan ve Yaratmayan Harcamalar

Yapmaya değerNeden
A sınıfı bulguların giderilmesiGiderilmezse satışı durdurur; alıcı bunu maliyetinin katı olarak fiyattan düşer
Belge dosyasının derlenmesiMaliyeti sıfıra yakın, güven etkisi en yüksek kalem
Derin temizlik ve düzenİlk izlenim, algılanan bakım kalitesini doğrudan belirler
Küçük ve görünür kusurlarHer görünür kusur, alıcının aklında "başka ne vardır" sorusunu büyütür
Dip temizliği ve antifoulingKaraya alındığında ilk görülen yer burasıdır
Motor bakımı ve kaydıKayıtlı bakım, alıcının en çok sorduğu şeydir
Yapmaya değmeyenNeden
Yeni yelken takımıMaliyetinin küçük bir kısmı fiyata yansır; alıcı kendi tercihini yapmak ister
Yeni elektronikAynı sebep; ayrıca alıcı kendi markasını seçer
Tam iç mekân yenilemeNadiren maliyetini çıkarır
Motor revizyonu (gerekmediği halde)Belgelenmiş bakım, gereksiz revizyondan daha değerlidir
Kozmetik kaplama ile kusur örtmekAlıcının sörveyörü bulur; bulduğunda güven tamamen gider

3. Belge Dosyası: En Ucuz Değer Artışı

Yapılan işin kaydı, işin kendisi kadar değer taşır. Faturasız ve fotoğrafsız yapılan bakım, alıcı için yapılmamış sayılır: alıcı tarafındaki sörveyör raporuna "kayıt bulunamadı" yazar. Dosyada olması gerekenler:

4. Fiyatlama

Üç referans birlikte okunur: benzer teknelerin ilan fiyatları (satış değil, istenen fiyat), teknenin gerçek durumu ve belge dosyasının tamlığı. Aynı model, aynı yıl iki tekne arasındaki fiyat farkının büyük kısmı bu son ikisinden gelir.⁠⁠‍​‌⁠⁠‌​​⁠‍​⁠⁠⁠‌‍‍​‌‍⁠

Yaygın hata: yapılan yatırımı fiyata birebir eklemek. Piyasa, sizin harcadığınızı değil, teknenin bugünkü durumunu fiyatlar. Yeni bir jeneratör fiyatı yükseltir ama fiyatını çıkarmaz.

5. Alıcının Sörveyi Geldiğinde

6. Pazarlık Geldiğinde

Alıcı bulgu listesiyle geldiğinde üç seçeneğiniz vardır ve üçünü de masaya koymak en güçlü pozisyondur:

  1. Fiyattan düşmek: en hızlısı, ama en pahalısı olabilir çünkü alıcı maliyeti yüksek tahmin eder.
  2. Kendiniz yaptırmak: genellikle en ucuzu; kendi ustanız, kendi fiyatınız.
  3. Fiyatı savunmak: bulgu C sınıfıysa ya da fiyata zaten yansımışsa. Bu durumda gerekçeyi yazılı verin.

Kendi durum sörveyiniz varsa dördüncü bir gücünüz olur: alıcının bulgusunun yeni mi, bilinen mi olduğunu gösterebilirsiniz. Bilinen ve fiyata yansımış bir bulgu, ikinci kez indirim gerekçesi olamaz.

7. Satıcı Sörveyi Mantıklı mı?

Üç durumda kesinlikle: tekne 15 yaşın üstündeyse, uzun süredir kullanılmamışsa ya da fiyatı savunmakta zorlanıyorsanız. Maliyeti, tek bir pazarlık turunda kaybedilecek tutarın genellikle çok altındadır; alıcıya sunulabilecek bağımsız bir rapor, ilanı benzerlerinden ayırır.⁠⁠‍​‌⁠⁠‌​​⁠‍​⁠⁠⁠‌‍‍​‌‍⁠

Sık Sorulan Sorular

15 yaş üstü, uzun süre kullanılmamış ya da fiyatı savunmakta zorlandığınız teknelerde kesinlikle. Alıcının sörveyörünün bulacağını önce bilmek, pazarlık masasında en güçlü konumdur.
A sınıfı bulgulara, belge dosyasına ve temizliğe. Yeni yelken, yeni elektronik ve tam iç mekân yenileme nadiren maliyetini çıkarır.
Hayır, ve geri teper. Sörveyör bulur; sakladığınız anlaşıldığında raporda yazmayan her şey de şüpheli hale gelir ve alıcı ya çekilir ya da daha sert pazarlık eder.
Elinizde ne varsa toplayın; eksik olanı kayıt altına almaya bugünden başlayın. Faturasız bakım alıcı için yok hükmündedir; raporda 'kayıt bulunamadı' olarak geçer.
Tam erişim. Ulaşılamayan bölge rapora sınırlılık olarak yazılır ve sınırlılık alıcıda şüphe bırakır. Erişimi kolaylaştırmak sizin lehinizedir.
Kısmen. Piyasa harcadığınızı değil teknenin bugünkü durumunu fiyatlar. Belgelenmiş bakım, belgelenmemiş yatırımdan daha çok karşılık bulur.
Üç seçeneği birlikte sunun: fiyattan düşme, kendiniz yaptırma, ya da gerekçeli olarak fiyatı savunma. Kendi durum sörveyiniz varsa bulgunun yeni mi bilinen mi olduğunu da gösterebilirsiniz.

8. İlgili Sayfalar

Satış öncesi durum sörveyi

Alıcının sörveyörünün bulacağını önce siz öğrenin. Kusurları sezon dışında gidermek, masada indirim vermekten ucuzdur.

💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEY

Ayrıca bakın: Tekneyi charter'a vermek · Ücretsiz ilan ver

Online Sörvey Talebi Oluştur

Formu doldurun, kalem kalem yazılı teklifle dönelim.

📋 Sörvey Talep Formu

Sörvey Raporunda Ne Var?

Raporda ne var? Bölüm bölüm içeriği, bulgu yapısını ve ölçüm tablolarını görün.

📄 Rapor İçeriğini Gör
📞 Ara 💬 WhatsApp