Bu sayfa, teknede bir şey ters gittiğinde ilk yarım saatte ne yapılacağını anlatır. Amaç arızayı sizin onarmanız değil; sorunu doğru tanımlamanız, durumu kötüleştirmemeniz ve aradığınız kişiye işe yarar bir tarif verebilmenizdir.
Öncelik sırası her zaman aynıdır: 1) İnsan güvenliği · 2) Teknenin yüzer kalması · 3) Yangın kontrolü · 4) Manevra kabiliyeti · 5) Geri kalan her şey. Bu sıra bozulmaz.
1. Tekne Su Alıyor
- 1İnsancan yeleği yardım çağır
- 2Yüzer kalmaksu alma pompa · tapa
- 3Yangınkes · kapağı açma söndür
- 4Manevramotor · dümen kıyıya yaklaş
- 5Geri kalanıher şey sonra
İlk dakikalar
- Can yelekleri giyilir. Kıyıya ve yardıma yakınlık değerlendirilir.
- Sintine pompası çalışıyor mu kontrol edilir; elde pompa hazırlanır.
- Su nereden geliyor?: tatlı su mu tuzlu su mu (tadına bakılabilir), sıcak mı soğuk mu (motor devresi mi).
- Bakılacak yerler sırayla: şaft salmastrası, dip vanaları ve hortum kelepçeleri, dümen mili, egzoz hattı, su alma filtresi kapağı, deniz suyu pompası, boyler ve tatlı su hattı.
En sık kaynaklar
| Kaynak | Belirti | İlk müdahale |
|---|---|---|
| Şaft salmastrası | Şaft çevresinde sürekli akış | Geleneksel salmastrada sıkma somunu ayarlanır; aşırı sıkma ısıtır |
| Hortum kelepçesi / hortum | Vananın üstünde ıslaklık | Vana kapatılır: bu yüzden her vana erişilebilir olmalı |
| Dip vanası gövdesi | Vananın kendisinden sızıntı | Konik tapa (her teknede bulunmalı) hazırlanır |
| Su alma filtresi kapağı | Filtre çevresinde damlama | Conta kontrol edilir, kapak düzgün oturtulur |
| Egzoz hattı / su kilidi | Motor çalışınca artan akış | Motor durdurulur; hat kontrol edilir |
| Dümen mili keçesi | Kıç bölmede su | Keçe ve yatak kontrolü; genellikle karada iş |
Kritik nokta: Suyun debisi, pompanın kapasitesini aşıyorsa öncelik deliği kapatmak değil, yardım çağırmak ve kıyıya yaklaşmaktır. Her teknede konik ahşap tapa takımı, elde pompa ve çalışır durumda bir sintine alarmı bulunmalıdır.
2. Motor Isınıyor
- Devir düşürülür; gerekiyorsa motor durdurulur. Isınan motoru zorlamak, birkaç dakikada onarılamaz hasar üretir.
- Egzozdan su çıkıyor mu? Çıkmıyorsa deniz suyu devresi durmuştur: en acil durum budur.
- Su alma filtresi kontrol edilir: deniz canlısı, poşet, yosun.
- Impeller: kanat kopmuşsa parçalar eşanjörde birikir; yenisi takılırken kopan kanatlar aranmalıdır.
- Kayış gerginliği ve devre suyu seviyesi kontrol edilir.
- Termostat ve eşanjör tıkanıklığı: genellikle karada çözülür.
Isınmanın büyük çoğunluğu motorun kendisiyle değil, soğutma devresiyle ilgilidir. Bu yüzden ısınma tek başına revizyon gerekçesi değildir.
3. Akü Bitiyor / Şarj Tutmuyor
| Belirti | Muhtemel sebep | Kontrol |
|---|---|---|
| Sabah marş dönmüyor | Marş aküsü zayıf ya da servis grubuyla karışmış | Akü ayırıcı/röle çalışıyor mu |
| Motor çalışırken şarj göstergesi düşük | Alternatör, kayış veya regülatör | Kayış gerginliği; çalışırken akü uçlarında gerilim |
| Akü hızla boşalıyor | Kapasite kaybı (yaş/sülfatlanma) ya da gizli tüketim | Ana kesici kapalıyken akım ölçümü |
| Şarj aletiyle dolmuyor | Şarj profili akü tipine uygun değil | Jel/AGM/kurşun-asit ayarı |
| Akü ısınıyor ya da şişiyor | Aşırı şarj: tehlikeli | Derhal şarj kesilir; regülatör kontrolü |
Aküler grup halinde değiştirilir.
4. Titreşim Başladı
- Devirle birlikte artıyorsa: pervane (yabancı cisim, kanat hasarı), şaft hizası ya da cutless bearing.
- Belirli bir devirde tepe yapıyorsa: rezonans; çoğu zaman takoz veya şaft hattı.
- Ani başladıysa: pervaneye bir şey takılmış olabilir; misina, ağ, poşet. Motor durdurulmadan bakılmaz.
- Titreşim ihmal edilirse yatak, salmastra ve keçe aşınmasını hızlandırır; ucuz bir sorun pahalıya döner.
5. Yangın ve Duman
- Motor durdurulur, yakıt ve gaz kesilir, ana akım kesicisi kapatılır.
- Makine dairesi kapağı açılmaz: hava vermek alevi büyütür. Söndürme portu varsa oradan müdahale edilir.
- Otomatik söndürme sistemi varsa devreye girmesi beklenir.
- Herkes güverteye alınır, can yelekleri giyilir, yardım çağrılır.
Teknede yangının en sık iki kaynağı: elektrik tesisatı (gevşek bağlantı, yetersiz kesit, korumasız devre) ve yakıt sızıntısı. Sörveyde bu iki başlık en çok kayıt alan kalemlerdendir.
6. Karaya Oturdum
- Önce insanlar: yaralanma var mı, su alma var mı.
- Motoru hemen tam devirde zorlamayın; soğutma devresine kum ve çamur çekersiniz.
- Su altı hasarı ve sintine kontrol edilir.
- Kurtarma sonrası karaya alınıp muayene edilmeden sefere devam edilmez: salma bağlantısı, dümen, şaft hizası ve laminat kontrol edilir.
- Sigortacıya bildirim süresi içinde haber verilir; hasar olduğu gibi fotoğraflanır.
Karaya oturma sonrası sörvey: Görünürde hiçbir şey yokken bile salma kökünde ve iç yapıda etki olabilir. Bu, sigorta dosyası için de alım-satım için de en çok sorulan kalemlerden biridir.
7. Her Teknede Bulunması Gerekenler
- Konik ahşap tapa takımı (her dip vanası çapına uygun)
- Çalışır elde pompa ve kova
- Sintine alarmı: pompadan bağımsız
- Yedek impeller, kayış, hortum kelepçeleri
- Yangın söndürücü (tarihi geçerli) ve makine dairesi için otomatik sistem
- Ana akım kesicisi: erişilebilir yerde
- Temel el aleti ve kelepçe takımı
Sık Sorulan Sorular
Önce su tuzlu mu tatlı mı, sıcak mı soğuk mu bakın; bu, kaynağı yarıya indirir. Sonra sırayla şaft salmastrası, dip vanaları ve kelepçeler, su alma filtresi, egzoz hattı ve dümen mili. Debi pompayı aşıyorsa önce yardım çağırın.
Hayır. Isınan motoru zorlamak dakikalar içinde kalıcı hasar üretir. Devri düşürüp durdurun, egzozdan su çıkışını kontrol edin; çıkmıyorsa deniz suyu devresi durmuştur.
Grup halinde. Eski bir gruba tek yeni akü koymak, yeni aküyü de kısa sürede eskinin seviyesine indirir.
Evet. Hem sigorta dosyası hem gelecekteki satış için ölçümlü bir tespit değerlidir.
Motor kesinlikle durdurulmadan ve şaft kilitlenmeden dalınmaz. Emin değilseniz, dalgıç desteği isteyin. Sonrasında şaft ve keçe kontrolü yapılmalıdır.
Hayır. Acil durumda önce resmi arama-kurtarma hattını ve marinayı arayın. Bu sayfa, ilk yarım saatte doğru tanımlama yapmanız için.
8. İlgili Sayfalar
Lityum Akü DönüşümüAkü sistemini yenilemekOnarım Rehberi100 kusur ve doğru onarımıMotor RevizyonuIsınma, duman ve karar ölçütleriDeniz Testi Kontrol ListesiYük altında neye bakılırKışa Hazırlık ve KışlamaMevsimlik bakım ve hatalarTekne SigortasıHasar anında yapılacaklarSörvey SözlüğüTerimlerin sahada anlamı
Sorunu birlikte tanımlayalım
Belirtileri yazın; neye bakılması gerektiğini ve kimden yardım alacağınızı birlikte belirleyelim.
💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEY