Sistem sörveyi

Sintine ve Pompa Sistemi Sörveyi

Limanda batan teknelerin çoğu çarpışmadan değil, fark edilmeyen bir sızıntı ve çalışmayan bir pompadan batar. Sintine pompası, flatör, yedek pompa ve deniz suyu valflerini yerinde deneriz.⁠⁠‍​‌‍‌⁠‍‍​‌‌‍⁠‌‌​‍​‌‌‍

Bu inceleme, bağımsız bir kalem olarak da yapılabilir; ancak çoğunlukla satın alma öncesi sörveyin kapsamında, teknenin genel değerlendirmesiyle birlikte ele alınır. Sörveyin nasıl işlediğini görün: Sörvey süreci ve rapor →

Sintine neden önemli, çoğu alıcı neden atlar?

Sintine, teknenin en dibi, gövdeye giren her damla su orada toplanır. Sintine pompası ve flatörü (seviye şalteri) çalışmazsa, küçük bir sızıntı tekneyi bağlı dururken batırabilir. Alıcı tekneyi gezerken buraya nadiren bakar; sörvey tam da bu yüzden önemlidir.

Sintine ve pompa sisteminde neye bakarız?

  • Otomatik pompa ve flatör: gerçekten devreye giriyor mu, seviye şalteri takılı mı, elle ve otomatik modda denenir.
  • Yedek pompa: ikinci bir pompa var mı; tek pompaya bağlı tekne risklidir.
  • Hortum ve kelepçeler: çıkış hortumunda çatlak, gevşek kelepçe, geri sifon riski.
  • Sintine kuruluğu: sürekli su varsa kaynağı aranır (şaft keçesi, deniz suyu tesisatı, güverte sızıntısı).
  • Alarm: yüksek su seviyesi alarmı var mı; charter ve uzun süre bağlı kalan teknede kritiktir.
  • Deniz suyu giriş-çıkışları (through-hull): valfler, topraklama, sızıntı; batma riskinin en sık kaynağı.

Charter ve uzun süre bağlı tekneler için

Marinada aylarca bağlı kalan ya da charter arasında boş duran teknede sintine güvenliği hayati önemdedir. Sörvey, otomatik pompanın ve alarmın gerçekten çalıştığını yerinde dener; eksikse rapora yazar. Daha geniş değerlendirme için elektrik sörveyi (pompanın beslemesi) ile birlikte alınabilir.

Beş dakikada kendiniz kontrol edin

Sörveye kadar beklemeden, teknenize her gidişte yapabileceğiniz basit bir kontrol:

  1. Sintineye bakın: su var mı, varsa rengi ne? Yağlı su makineden, berrak tatlı su tanktan ya da yağmurdan, tuzlu su gövde geçişinden gelir.
  2. Pompayı elle (panodaki anahtarla) çalıştırın; sesini duyun ve dışarıdan suyun çıktığını görün.
  3. Flatörü elinizle kaldırın: pompa kendiliğinden devreye girmeli. Girmiyorsa otomatik mod çalışmıyor demektir.
  4. Yüksek su alarmı varsa test düğmesine basın.
  5. Gövde geçişi valflerini bir kez açıp kapatın; kilitlenmiş valf acil durumda kapanmaz.

Bu kontrol sörveyin yerini tutmaz; ama tekne bağlıyken en sık görülen batma nedenini büyük ölçüde ortadan kaldırır.

Pompa kapasitesi ve gerçek debi

Pompanın etiketindeki debi, sıfır yükseklikte ve tam voltajda ölçülmüş değerdir. Gerçekte çıkış hortumunun yüksekliği, uzunluğu ve kıvrımları ile kablo kesitine bağlı voltaj düşümü debiyi belirgin şekilde azaltır.⁠⁠‍​‌‍‌⁠‍‍​‌‌‍⁠‌‌​‍​‌‌‍

Sörveyde pompanın beslemesinde voltaj ölçülür, çıkış hortumunun güzergâhı ve geri sifon döngüsü (anti-sifon) kontrol edilir. Tek ve küçük bir pompaya güvenilen teknelerde ikinci, daha yüksek kapasiteli bir pompa ve ayrı bir alarm rapora öneri olarak yazılır.⁠⁠‍​‌‍‌⁠‍‍​‌‌‍⁠‌‌​‍​‌‌‍

Sık sorulanlar

Sintine kontrolü sörveye dahil mi?

Evet, satın alma öncesi sörveyde pompa, flatör, hortum ve deniz suyu valfleri kontrol edilir; otomatik pompa elle ve otomatik denenir.

Tek pompa yeterli mi?

Güvenlik için yedek pompa önerilir. Tek pompaya bağlı tekneyi rapora not düşer, ikinci pompa ve yüksek su alarmı öneririz.

İlgili sayfalar

Elektrik sörveyi · Satın alma öncesi sörvey · Hasar tespiti

Teklif alın

Online Sörvey Talebi Oluştur

Formu doldurun, kalem kalem yazılı teklifle dönelim.

📋 Sörvey Talep Formu

Sörvey Raporunda Ne Var?

Raporda ne var? Bölüm bölüm içeriği, bulgu yapısını ve ölçüm tablolarını görün.

📄 Rapor İçeriğini Gör
📞 Ara 💬 WhatsApp