Teknede yangın, karada olduğundan daha hızlı büyür ve kaçış yolu daha azdır. Yangın ve emniyet sistemini yenilemek, tek tek ekipmanı değiştirmek değil; algılama, söndürme, kesme ve kaçışı birlikte düşünmektir.
Dört halka
- Algılama
- Duman dedektörü yaşam alanlarında, karbonmonoksit dedektörü yatak bölümlerinde, gerekirse ısı dedektörü makine dairesinde.
- Söndürme
- Taşınabilir söndürücüler her çıkışa yakın ve servis tarihli; makine dairesi için sabit sistem ve dışarıdan boşaltma imkânı; mutfakta yangın battaniyesi.
- Kesme
- Makine dairesi dışından yakıt kesme ve havalandırma kapatma. Sabit sistem boşaltılmadan önce motorların durması ve havalandırmanın kapanması gerekir.
- Kaçış
- Her kamaradan en az bir kaçış yolu, açılabilir kapaklar ve engelsiz geçiş.
Yenilemede dikkat edilecekler
- Söndürücü tipi yangın sınıfına uygun olmalı: yakıt, elektrik ve katı malzeme.
- Sabit sistemin kapasitesi makine dairesi hacmine göre seçilir.
- Söndürücülerin servis tarihleri ve basınç göstergeleri kayıt altına alınır.
- Gaz sistemi, elektrik panosu ve mutfak yakınındaki malzemeler yangın yükü açısından gözden geçirilir.
Kontrol ve kabul
- Envanter. Tüm söndürücüler, dedektörler ve sabit sistem krokiye işlenir.
- Deneme. Dedektörler test düğmesiyle, yakıt kesme ve havalandırma kapatma elle denenir.
- Belge. Servis etiketleri ve sabit sistemin servis kaydı.
Teknede yangın nereden çıkar?
Teknede yangınların büyük bölümü birkaç kaynaktan başlar: elektrik bağlantıları ve aşırı yüklenmiş kablolar, makine dairesinde sıcak yüzeye damlayan yakıt ya da yağ, mutfakta gaz ve pişirme, akü şarjı sırasında oluşan ısı. Yangın sistemi yenilenirken, söndürme donanımı kadar bu kaynakların azaltılması da ele alınır. Elektrik tesisatının ve yakıt hatlarının durumu, yangın emniyetinin ayrılmaz parçasıdır.
Söndürücülerin yerleşimi
Söndürücüler, yangının çıkabileceği yere yakın ama yangın çıktığında ulaşılabilecek yerlere konur: mutfak çıkışına, makine dairesi girişine, yatak bölümlerinin kapısına ve kokpite. Bir söndürücünün yangının içinde kalması, yani yalnızca yanan bölmeden ulaşılabilir olması, en sık yapılan yerleşim hatasıdır. Her söndürücünün tipi, kontrol tarihi ve basınç göstergesi düzenli olarak kontrol edilir.
Makine dairesi
Makine dairesindeki sabit söndürme sistemi, bölme kapalıyken yangını söndürmek için tasarlanmıştır. Sistem devreye girdiğinde motorların ve havalandırma fanlarının durması gerekir; aksi hâlde söndürücü gaz dışarı atılır. Bu durdurma düzeninin çalıştığı ve sistemin nasıl elle devreye alındığı, teknede herkesin bilmesi gereken bilgilerdir.
Gaz sistemi
Tüplü gaz kullanan teknelerde tüp dolabının dışarı tahliyeli olması, hortumların kullanım tarihinin geçmemesi ve bir gaz dedektörünün bulunması temel önlemlerdir. Kullanım sonrasında tüpün vanasının kapatılması, basit ama etkili bir alışkanlıktır.
Tatbikat
Sezon başında kısa bir yangın tatbikatı, ekibin ve misafirlerin söndürücülerin yerini ve çıkış yollarını öğrenmesini sağlar.
Sörveyde yangın emniyeti
Sörveyde her söndürücünün tipi, kontrol tarihi ve basıncı not edilir; sabit sistemin kontrol etiketi ve bağlantıları incelenir. Gaz sisteminde kaçak testi, dolap tahliyesi ve hortum tarihleri, elektrikte ise yangın riskini artıran bağlantılar termal kamerayla aranır. Eksikler raporda emniyet bulgusu olarak sınıflanır.
Söndürücüler, dolum ya da kontrol tarihi geçtiğinde yenilenir; basınç göstergesi yeşil bölgede olsa bile tarih geçmiş bir söndürücüye güvenilmez. Tüm söndürücülerin tarihini tek bir listede tutmak, yenileme zamanını kaçırmamayı sağlar.
Yangın emniyeti, teknede bulunan herkesin ortak sorumluluğudur ve her sezon yeniden hatırlanır.