Türkiye kıyısı ile Yunan adaları arasındaki mesafe çoğu yerde birkaç saatlik seyirdir. Kısa mesafe, işin kolay olduğu anlamına gelmez: her sınır geçişi, iki ülkenin çıkış ve giriş işlemleri, AB kuralları ve seyir vergisi demektir.
Bu rotada transfer hizmeti vermiyoruz. Bu sayfa, bu yolculuğu teknesiyle kendisi planlayanlar için hazırlanmış bir rehberdir. Kaptanlı transferi İstanbul ile Fethiye arasındaki kıyıda yapıyoruz; yola çıkmadan önce teknenin sörveyini Türkiye kıyılarının her yerinde yapabiliriz: sörvey ücretini hesaplayın.
Yunanistan'a giriş
- Giriş limanı: ilk varış, resmi giriş limanına yapılır.
- Belgeler: tekne belgeleri, sigorta, ekip listesi ve pasaportlar.
- Schengen: AB dışı ekip için vize ve kalış süresi.
- Seyir vergisi: Yunanistan'da belirli boyun üzerindeki özel teknelerden alınır; ödeme ve belge gemide tutulur.
- KDV durumu: teknenin AB sularındaki durumu.
Adalar arası
Yunanistan içindeki adalar arası seyir, girişten sonra ülke içi kurallara tabidir. Dönüşte Türkiye'ye giriş yine resmi giriş limanından yapılır.
Hava
Yaz aylarında Ege'de meltem, adalar arası geçişlerin zamanlamasını belirler; özellikle Kiklad adalarında kuvvetli eser.
Yakın adalar
Türkiye kıyısının birçok noktasından karşıdaki Yunan adasına birkaç saatlik bir seyirle ulaşılır. Bu kısa mesafe, planlamayı kolaylaştırır; ama her geçiş iki ülkenin sınırını aşar ve bu yüzden resmi işlemler, seyrin kendisinden daha fazla zaman alabilir. Çıkış ve giriş işlemlerinin çalışma saatleri, kalkış saatini belirler.
Meltemde zamanlama
Yazın meltem, adalar arasındaki geçitlerde hızlanır. Kısa bir geçiş bile, öğleden sonra güçlenen rüzgâr ve dalga nedeniyle zorlaşabilir. Bu yüzden geçişler çoğu zaman sabah saatlerinde yapılır; dönüş yönü rüzgâra karşıysa, dönüş günü ayrıca planlanır.
Ekip ve belgeler
Ekipteki herkesin pasaportu ve varsa vize durumu kalkıştan önce kontrol edilir. AB dışı ekip için kalış süresi kuralları, özellikle birkaç kez gidip gelinen dönemlerde takip edilir.
Yabancı bayraklı teknede
Türkiye'de transitlogla bulunan yabancı bayraklı bir tekne Yunanistan'a geçtiğinde, transitlog Türkiye'den çıkışta kapatılır ve dönüşte yeniden işlem yapılır. Bu süreç, teknenin Türkiye'deki kalış koşullarıyla birlikte planlanır.
Charter teknelerinde
Charter teknelerinin iki ülke arasında geçişi, ticari kullanım nedeniyle ek belge ve kurallar gerektirebilir; bu durumda işletmenin acentesiyle birlikte planlanır.
Kurallar
Giriş koşulları, seyir vergisi ve belge gereklilikleri değişebildiği için her geçişten önce güncel durum acenteden teyit edilir.
Yakıt ve su
Kısa ada geçişlerinde yakıt ve su, azalmayı beklemeden uygun yerlerde tamamlanır; küçük ada limanlarında yakıt ve su imkânı değişkendir ve sezon dışında sınırlı olabilir.
Dönüş planı
Tekne adalarda bir süre kalıp geri dönecekse, dönüş tarihi ve Türkiye'de giriş yapılacak liman baştan belirlenir. Dönüş günü için de hava penceresi aranır; meltem sezonunda kuzeye ya da doğuya dönüş, sabahın erken saatlerinde daha rahat olur. Dönüşte Türkiye'de giriş, resmi bir giriş limanında yapılır.
Adalar arasında dolaşırken seyir planı her gün yeniden gözden geçirilir; meltemin güçlendiği günlerde tekne limanda bekletilir ve geçiş bir sonraki uygun sabaha bırakılır. Kısa mesafeler, bu esnekliği kolaylaştırır ve takvim baskısını azaltır.
Her geçişte belgeler ve ekip listesi güncel tutulur; bir ülkeden diğerine her geçiş, işlemlerin baştan yapılması demektir ve eksik bir belge günü uzatabilir.
Belgeler tek bir dosyada, kolay ulaşılır tutulur.
Yakın ada geçişleri: mesafeler
Türkiye kıyısından en yakın Yunan adalarına deniz mesafeleri. Mesafeler kuş uçuşu değil, kıyı boyunca deniz yoluyla hesaplanmıştır. Çıkış ve giriş işlemleri için süre ayırın.
| Rota | Mesafe |
|---|---|
| İzmir - Çeşme → Sakız | 8 NM |
| Ayvalık → Midilli | 17 NM |
| Kuşadası → Sisam | 19 NM |
| Didim - Altınkum → Leros | 24 NM |
| Didim - Altınkum → Patmos | 49 NM |
| Bodrum → Kos | 11 NM |
| Bodrum → Kalimnos | 27 NM |
| Datça → Simi | 10 NM |
| Marmaris → Rodos | 26 NM |
| Kaş → Meis | 4 NM |
| Çanakkale → Limni | 86 NM |
Etap etap planlamak ve rüzgârı görmek için rota planlayıcı →