Nem ölçer bir sayı gösterir; o sayının anlamı ise okumanın nasıl alındığına ve neyle karşılaştırıldığına bağlıdır. Nem ölçümü tek bir değerle değil, bir haritayla okunur.
Önce koşul
Güvenilir okuma için tekne en az 1 hafta karada kuru beklemiş olmalıdır. Sudan yeni çıkmış teknede yüzeydeki nem her yerde yüksek okuma verir ve gerçek sorunu gizler. Karaya alma tarihi bu yüzden sörvey tarihinden geriye doğru planlanır.
Karşılaştırmalı okuma
- Referans. Su hattının üstünde, kuru kabul edilen bir bölge referans alınır.
- Izgara. Karina ve güverte düzenli aralıklarla okunur.
- Desen. Önemli olan tek değer değil, desendir: donanım çevresinde yerel yükselme sızıntıyı, geniş ve düzgün yükselme laminatın su aldığını gösterir.
- Sesle birlikte. Yüksek nemli bölge seslenir; boğuk ses ayrılmayı doğrular.
Okumayı yanıltanlar
- Metal
- İçeride metal takviye, tank ya da kablo yüksek okuma verir.
- Karbon
- Karbon elyafı iletkendir ve ölçümü bozar.
- Bakırlı zehirli boya
- Karina okumasını yükseltir; bazı bölgelerde boya kaldırılarak okunur.
- Yüzey nemi
- Yıkama, yağmur ya da çiy; yüzey kurulanmadan okunmaz.
Raporda
Değerler gövde krokisi üzerinde bir nem haritası olarak verilir; referans bölge ve ölçüm koşulları (tekne kaç gündür karada, hava durumu) yanına yazılır.
Sahada sık gördüğümüz
- Karinada osmoz kabarcıkları: Su altında, iğne ucundan mercimek büyüklüğüne kadar kabarcıklar; bazıları delindiğinde asitli sıvı çıkıyor.
- Kıç aynada ıslak nüve: Merdiven ve egzoz çıkışı çevresinde kıç aynada yüksek nem okumaları ve boğuk ses.
Bu konuda devam edin
- Sesleme yöntemi: Nemle birlikte yorumlanan ikinci yöntem.
Okumalar nasıl yorumlanır?
Fiber gövdede nem ölçer mutlak bir yüzde değil, karşılaştırmalı bir okuma verir. Bu yüzden önce teknenin kuru olduğu bilinen bir bölgesinden, çoğu zaman su hattının üstünden, referans okuma alınır. Su altındaki okumalar bu referansla karşılaştırılır. Tek bir yüksek okuma değil, okumaların deseni önemlidir: belirli bir bölgede kümelenen yüksek değerler, bir sorunun işaretidir; gövdenin her yerinde eşit yüksek değerler ise çoğu zaman yüzey neminden ya da yeterince kurumamış bir tekneden kaynaklanır.
En çok nerede bakılır?
- Salma birleşimi ve çevresi.
- Dümen palası ve rod çıkışı.
- Gövde geçişleri ve pervane şaftı çevresi.
- Güverte donanımları ve direk dibi.
- Geçmişte onarım görmüş bölgeler.
Nem neden önemli?
Laminatta yüksek nem, osmoza, sandviç yapıda ise çekirdeğin çürümesine ya da kabuktan ayrılmasına işaret edebilir. Dümen palasında içeri giren su, iskeletin paslanmasına yol açar. Erken fark edilen nem küçük bir onarımla giderilir; geç fark edilen nem ise yapısal bir onarım gerektirebilir.
Alet ve ayar
Nem ölçerin malzemeye uygun ölçekte kullanılması gerekir: fiber, ahşap ya da sığ ölçüm. Yanlış ölçek, okumaları anlamsız kılar. Ölçüm, aletin tüm yüzeyi gövdeye temas edecek şekilde ve aynı baskıyla yapılır; her bölgede birkaç okuma alınır. Sonuçlar gövde krokisine işlenir ve rapora eklenir.
Okumalar tek başına bir hüküm değildir; sesleme, gözle muayene ve teknenin geçmişiyle birlikte yorumlanır. Rapor, her yüksek okumanın olası nedenini ve önerilen sonraki adımı birlikte yazar.
Böylece tekne sahibi, ne yapacağını açıkça bilir.