Sörvey raporu elinize geçtiğinde işin yarısı biter; diğer yarısı bulguları bir onarım planına çevirmektir. Plan, emniyetle ilgili işleri öne alır, karaya alma ve sezonla uyumlanır ve her kalemin sonunda kontrol edilir.
Önceliği sınıf belirler
- A sınıfı
- Denize çıkmadan giderilir. Planın ilk satırlarıdır.
- B sınıfı
- Bu sezon içinde. Aynı karaya almada yapılabilecek olanlar gruplanır.
- C sınıfı
- Planlı bakım takvimine alınır.
Planı kurmak
- Grupla. Karada yapılacaklar, denizde yapılacaklar; aynı ustanın işleri.
- Teklif al. Her grup için yazılı teklif; kapsamı rapordaki bulguya bağla.
- Takvime yerleştir. Karaya alma, parça tedarik süresi ve sezon başı.
- Kontrol et. İş bittiğinde bulgu yeniden kontrol edilir ve fotoğrafla kapatılır.
Neden yeniden kontrol?
"Yapıldı" denen iş ile yapılması gereken iş her zaman aynı değildir. Bulgunun kaynağı giderilmeden yüzeyde yapılan onarım, sorunu bir sonraki sezona taşır. Kontrol, raporla aynı ölçüm yöntemiyle yapılır: nem, sesleme ya da deniz testi.
İşlerin sıralanması
Onarım planında işler yalnız önceliğe göre değil, birbirine bağımlılıklarına göre de sıralanır. Örneğin gövde altı onarımı ile zehirli boya aynı karaya almada yapılır; güverte donanımının yeniden yataklanması, iç tavan kaplamasının yenilenmesinden önce gelir. Yanlış sıra, aynı bölgeyi iki kez açıp kapatmak ve iki kez ödemek demektir.
Bütçe ve zaman
Her iş için yazılı teklif alınır ve teklifler bir tabloda toplanır: iş, sınıfı, tutar, süre ve yapılacağı yer. A sınıfı işler denize çıkmadan, B sınıfı işler sezon içinde ya da ilk kışlamada, C sınıfı işler ise bakım takvimine yayılarak planlanır. Tablo, satın alma pazarlığında da, refit bütçesinde de aynı veriyi kullanmayı sağlar.
Onarımın doğrulanması
Yapılan her onarım, rapordaki bulguyla karşılaştırılarak kontrol edilir: nem yeniden ölçülür, bağlantılar denenir, fotoğraflar önceki hâliyle yan yana konur. Doğrulanan iş, bulgu listesinde "kapandı" olarak işaretlenir ve teknenin belgelerine eklenir.
Hangi tersanede?
İşlerin hangi tersanede yapılacağı, teknenin bulunduğu yere, işin türüne ve tersanenin o işteki deneyimine göre seçilir. Yapısal işler ile sistem işleri farklı atölyeler gerektirebilir; bu durumda işler aynı karaya almaya sığacak şekilde koordine edilir. Birden fazla tersaneden teklif almak, hem fiyatı hem yöntemi karşılaştırmayı sağlar.
Takip
İş sürerken kapatılmadan önce görülmesi gereken bölgeler için kontrol noktaları belirlenir. Tekne sahibi sahada değilse, bu kontroller fotoğraflı raporla uzaktan takip edilebilir.
Satın almada
Alım sürecinde onarım planı, pazarlığın dayanağıdır: A ve B sınıfı işlerin toplam bedeli, fiyattan düşülecek tutarın ya da satıcının teslimden önce yaptıracağı işlerin listesinin temelini oluşturur.
Plan, teknenin belgeleriyle birlikte saklanır; tamamlanan her iş işaretlendikçe, teknenin güncel durumu ve bir sonraki sörvey için başlangıç noktası da hazır olur. İyi tutulmuş bir onarım planı, teknenin bakım geçmişinin en düzenli kaydıdır.
Tekne sahibi için
Onarım planı, raporun en pratik çıktısıdır: hangi işin, ne zaman, nerede ve yaklaşık ne bedelle yapılacağını tek bir sayfada gösterir. Plan, satıcı, tersane ve sigortacıyla konuşurken aynı veriden hareket etmeyi sağlar ve kararları hızlandırır. Tekne sahibi planı kendi önceliklerine göre güncelleyebilir; A sınıfı işler dışındaki sıralama, bütçeye ve kullanım takvimine göre esnetilebilir.
Plan her iş bittikçe güncellenir.