Tanklar teknenin en zor ulaşılan parçaları arasındadır; çoğu zaman tekne onların etrafına inşa edilmiştir. Yenileme kararı bu yüzden yalnız tankın durumuna değil, ona nasıl ulaşılacağına da bağlıdır.
Yenileme belirtileri
- Yakıt tankı çevresinde koku, sintinede yakıt izi.
- Tank dibinde su ve tortu; filtrelerin sık tıkanması.
- Paslanmaz tankta kaynak dikişi boyunca sızıntı izi; alüminyum tankta beyaz tozlanma ve delinme.
- Su tankında tat ve koku sorunu; iç yüzeyde kireç ve korozyon.
- Atık su tankında koku, hortum geçişlerinde sızıntı.
Malzeme seçimi
- Paslanmaz çelik
- Su ve yakıt için yaygındır. Kaynak kalitesi ve tankın altında su birikmemesi ömrünü belirler.
- Alüminyum
- Hafiftir; ıslak zeminle temas ve farklı metallerle birleşim korozyon yaratır.
- Polietilen
- Korozyona uğramaz; şekil sınırlıdır, sabitlemesi ve genleşmesi hesaba katılır.
- GRP
- Gövdeye entegre ya da ayrı yapılabilir; yakıt için uygun reçine ve iç kaplama gerekir.
İşin sırası
- Erişim planı. Tank hangi açıklıktan çıkacak; gerekiyorsa hangi iç donanım sökülecek.
- Boşaltma ve temizleme. Yakıt tankında gaz arındırma ve güvenli çalışma.
- Ölçü ve üretim. Muayene kapağı, iç perde, doldurma, havalandırma ve seviye ölçer bağlantısıyla.
- Basınç testi. Montajdan önce sızdırmazlık denenir.
- Yataklama ve bağlantı. Tankın altında su birikmeyecek şekilde yataklanır, hortumlar çift kelepçelenir.
Tank malzemeleri
Teknelerde tanklar paslanmaz çelik, alüminyum, polietilen ya da gövdeyle bütünleşik fiberden yapılır. Her malzemenin kendine özgü zayıf noktası vardır. Paslanmaz çelik, oksijensiz kalan ve nemli bir yüzeye yaslanan bölgelerde çukurcuk korozyonu yapabilir. Alüminyum, dibinde su biriken ya da farklı bir metalle temas eden yerlerde aşınır. Polietilen tanklar korozyona dayanıklıdır, ama bağlantı noktalarında çatlayabilir ve sabitlemeleri gevşeyebilir. Fiber tanklarda ise laminatın iç yüzeyi ve bağlantıların sızdırmazlığı önemlidir.
Tank sorununun belirtileri
- Sintinede yakıt kokusu ya da ince bir yakıt tabakası.
- Tank altında ya da çevresinde leke ve tortu.
- Tatlı suyun beklenenden hızlı azalması.
- Tank üzerindeki bağlantılarda terleme ya da damla.
Erişim neden önemli?
Tank değişiminin maliyetini çoğu zaman tankın kendisi değil, ona ulaşmak belirler. Bazı teknelerde tank, iç mekân kurulmadan önce yerleştirilmiştir ve çıkarılması için mobilya, taban ya da motor sökülmesi gerekir. Sörveyde tankın tamamen görülüp görülemediği bu yüzden not edilir. Görülemeyen yüzeyler raporda "erişilemedi" olarak yazılır; değişim planlanırken bu yüzeylerin açılması bütçeye eklenir.
Yeni tank yapılırken
Yeni tank, mevcut yere sığacak şekilde ölçülür ve çoğu zaman parçalı ya da farklı bir biçimde yapılır. İçinde dalga kıranlar, temizlik kapağı ve dipten numune alma imkânı olması, tankın ömrü boyunca bakımını kolaylaştırır. Tank yerine sabitlenirken tank yüzeyiyle taşıyıcı arasına nemi tutmayan bir ara malzeme konur; tank, suyun toplanabileceği bir yüzeye doğrudan oturtulmaz.
Basınç testi
Yeni tank, takılmadan önce üreticinin önerdiği basınçta sızdırmazlık testinden geçirilir. Bağlantılar yapıldıktan sonra da sistem, ilk dolumda ve ilk seyirde yakından izlenir.
Tank yenileme, çoğu zaman bağlı hortumların, filtrelerin ve seviye göstergesinin de yenilenmesi için iyi bir fırsattır; hepsi aynı anda sökülüp takıldığı için ek maliyet küçük kalır.
İşin sonunda tank bölmesinin fotoğrafı çekilir; bir sonraki sörveyde karşılaştırma için referans olur.