Sörveyin yöntemi her teknede aynıdır: ölçüm, sesleme, yük altında deneme, kayıt. Değişen şey nereye ne kadar ağırlık verildiğidir. Bir katamaranda bridgedeck ve kirişler, bir trawler'da yakıt sistemi ve otonomi, bir gulette bağlantı elemanları öne çıkar.
Türe göre ayrıntılı sayfalar
Bu sayfa, tekne türüne göre sörveyde neyin öne çıktığını gösterir. Amaç "her tekne farklıdır" demek değil; hangi kalemin sizin teknenizde kritik olduğunu baştan bilmenizi sağlamaktır.
1. Türlere Göre Sörvey Odakları
| Tekne türü | Sörveyde öne çıkanlar | Kritik not |
|---|---|---|
| Tek gövdeli yelkenli | Salma bağlantısı ve kök bölgesi · arma tansiyonu ve terminaller · chainplate dolgusu · dümen yatağı ve pala içi · güverte donanımı çevresinde çekirdek · yelken ve furling sistemi | Salma kökü ve chainplate, bu sınıfın iki kritik noktasıdır. Karaya oturma izi olan bir teknede salma cıvataları sökülüp ölçülmeden karar verilmez. |
| Katamaran / çok gövdeli | Bridgedeck ve kirişler (beam) · iki motor ve iki saildrive · her iki gövdede ayrı nem haritası · daveniye ve kıç platform bağlantıları · yük dağılımı ve trim | Tek gövde sörveyinin iki katı iş değil, farklı iş. Kirişlerin gövdeye bağlandığı bölge ve bridgedeck altındaki laminat, monohull'da karşılığı olmayan kalemlerdir. |
| Trimaran | Ana gövde ve amalar (yan gövdeler) · aka bağlantıları ve katlanır mekanizmalar · her gövdede ayrı ölçüm · yapısal simetri ve deformasyon kontrolü | Katlanır sistemlerde mekanizma pimleri ve yatakları kritik. Amaların su alması, trimi bozduğu için performansla birlikte emniyeti de etkiler. |
| Motoryat (planing) | Motor ve şanzıman · şaft hattı veya sürat teknesinde tahrik sistemi · trim tab ve stabilizatör · yakıt sistemi kapasitesi · elektrik yükü ve jeneratör · yangın sistemi | Hız yapan teknede yapısal yük, stringer ve dip laminatında yoğunlaşır. Sürekli slam alan bölgeler seslemeyle ayrıca taranır. |
| Trawler / uzun mesafe motoryat | Düşük devirde uzun saat çalışan motor · yakıt kapasitesi ve arıtma · stabilizatör ve paravane sistemleri · sintine ve makine dairesi düzeni · otonomi ekipmanı (watermaker, jeneratör) | Trawler'da mesele hız değil süreklilik. Motor saati yüksektir ama düzenli bakımla bu normaldir; asıl bakılan bakım kayıtlarının izlenebilirliğidir. |
| Gulet ve ahşap tekne | Bağlantı elemanları (çivi/vida) · kalafat derzleri · omurga ve postalar · güverte sızıntıları · elektrik tesisatı standardı · yangın riski | Ahşapta iş görünen yüzeyden değil bağlantı elemanından başlar. Türkiye'de gulet filosu geniştir ve elektrik tesisatı en sık kaydedilen kusur grubudur. |
| Klasik ve tarihi tekne | Orijinal malzeme ve yapılan müdahalelerin uyumu · omurga-posta bağlantısı · geçmiş onarımların yöntemi · belgeler ve tekne tarihi · yerine konulamaz parçalar | Klasik teknede değer, orijinalliğin korunmasıyla ilgilidir. Modern malzemeyle yapılmış 'pratik' bir onarım, teknenin değerini düşürebilir. |
| RIB ve sürat teknesi | Tüp durumu ve yapıştırma dikişleri · valfler ve hava kaçağı · dip laminatı ve slam bölgeleri · dıştan takma motor bağlantısı ve kaide · direksiyon ve kumanda | Tüp onarımı tekne türüne göre değişir: hypalon ve PVC farklı yapıştırıcı ister. Yanlış malzeme, dikişin bir sezonda açılmasına yol açar. |
| Çelik ve alüminyum tekne | Sac kalınlığı (ultrasonik, ızgara planı) · kaynak dikişleri ve ısı tesiri altındaki bölge · katodik koruma ve anot planı · iç yüzey ve ulaşılamayan hacimler · yalıtım ve yoğuşma | Metal teknede ölçüm zorunludur; görsel muayene yeterli değildir. Ulaşılamayan iç hacimler rapora sınırlılık olarak yazılır. |
| Charter geçmişli tekne | Dümen yatakları · vinç ve güverte donanımı · yelken ve halat yaşı · iç mekân aşınması · motor saati ve bakım kayıtlarının tutarlılığı · tadilat kayıtları | Charter geçmişi kötü demek değildir; düzenli bakım görmüş bir charter teknesi, ihmal edilmiş özel tekneden iyidir. Bakılan şey marka değil bakım kaydıdır. |
2. Süre ve Kapsam Farkları
| Tür | Neden farklı |
|---|---|
| Katamaran / trimaran | İki-üç gövde, iki motor, ek yapısal bölgeler. Tek gövdeli aynı boydaki tekneden daha uzun sürer. |
| Metal tekne | Ultrasonik ölçüm ızgara planına göre alınır; nokta sayısı süreyi belirler. |
| Ahşap tekne / gulet | Bağlantı elemanı kontrolü ve kalafat muayenesi nokta nokta yapılır; yüzey taraması yetmez. |
| Trawler / uzun mesafe | Sistem sayısı fazladır: jeneratör, watermaker, stabilizatör, ek yakıt devreleri. |
| RIB | Gövde küçüktür ama tüp muayenesi ve motor kaidesi ayrı kalemdir. |
| Klasik tekne | Belge ve tarih incelemesi, teknik muayene kadar zaman alır. |
3. Alıcıya Göre Değişen Öncelikler
- İlk teknesini alan: emniyet kalemleri ve işletme maliyeti öne çıkar. Rapor, "bu tekneyle ilk sezonda ne yapmanız gerekir" sorusuna cevap verecek şekilde okunur.
- Charter'a koyacak: emniyet ekipmanı, belge uygunluğu ve dayanıklılık kalemleri ağır basar.
- Uzun mesafe planlayan: otonomi, yedeklilik (iki pompa, iki şarj yolu), yakıt kapasitesi ve arıza halinde erişilebilirlik.
- Yatırım amaçlı alan: yeniden satış değeri, belge zinciri ve yapılan işlerin kayıtlı olması.
Kapsam kararını birlikte veririz: teknenin türünü, yaşını ve sizin kullanım planınızı bilmeden kapsam yazılmaz. Aynı 45 ft tekne, hafta sonu kullanımı için ile Akdeniz turu için farklı kapsamda incelenir. Bunu teklif aşamasında konuşuruz.
4. Diğer tekne türleri
Sık Sorulan Sorular
İki gövde, iki motor, iki saildrive ve monohull'da karşılığı olmayan yapısal bölgeler var: bridgedeck ve kirişler. İş hacmi daha büyük olduğu için süre ve ücret de farklıdır.
Evet. Ahşapta iş bağlantı elemanından başlar; kalafat ve yüzey ikinci sıradadır. Gulet ve tirhandil dahil ahşap teknelerde çalışıyoruz.
Değerine göre. Tüp durumu, dip laminatı ve motor kaidesi ölçümle görülebilir; ikinci el RIB'de tüp yaşı en büyük maliyet kalemidir.
Yöntem aynı, ağırlık farklı. Klasik teknede geçmiş onarımların yöntemi ve orijinalliğin korunması, teknik bulgular kadar belirleyicidir.
Tek başına değil. Düşük devirde çalışan bir deniz dizeli yüksek saat yapar ve bu normaldir. Belirleyici olan bakım kayıtlarının izlenebilirliği ve yük altındaki davranıştır.
Kaydına bakarak. Düzenli servis görmüş bir charter teknesi, ihmal edilmiş özel tekneden daha iyi durumda olabilir. Rapor bunu ölçümle gösterir.
4. İlgili Sayfalar
Katamaran SörveyiÇift gövde, köprü ve bağlantıGRP / Fiberglas SörveyiLaminat, nem, çekirdekÇelik / Alüminyum SörveyiUltrasonik ölçüm ve kaynakAhşap Tekne SörveyiBağlantı elemanı ve kalafatSörvey TürleriHangi kapsam size gerekliOnarım Rehberi100 kusur ve doğru onarımıSörvey HesaplaBoy ve kapsama göre ücret
Teknenizin türüne göre kapsamı belirleyelim
Tür, boy, yaş ve kullanım planınızı yazın; kapsamı ve ücreti kalem kalem gönderelim.
💬 WhatsApp 📝 Yazılı teklif 📞 +90 501 5 SURVEYKapsam: Sörvey tahribatsızdır, sökme yapılmaz; ayrıntısı sörvey türleri sayfasında.
Bu konuda devam edin
- RIB ve trawler: Özel tekne türleri kendi sayfalarında.