Transfer sırasında tekne, tekne sahibinin poliçesiyle sigortalıdır. Bu yüzden transferden önce sorulması gereken soru "sigorta var mı?" değil, "bu poliçe bu transferi kapsıyor mu?" sorusudur.
Poliçede bakılacak dört şey
- Seyir sınırı
- Poliçenin geçerli olduğu bölge. Rota bu sınırın dışına çıkıyorsa, transfer için ek teminat istenir.
- Kullanan kişi
- Teknenin kimin tarafından ve hangi belgeyle kullanılabileceği. Ücretli bir kaptanın kullanması poliçede yazılı olmalıdır.
- Dönem
- Kışlama dönemi için yapılmış bir poliçe, o dönemde seyri kapsamayabilir.
- Muafiyet
- Hasar halinde tekne sahibinin üstleneceği tutar.
Nasıl çalışıyoruz?
- Poliçe istenir. Teklif aşamasında poliçenin bir kopyası alınır.
- Yazılı teyit. Poliçenin rotayı, dönemi ve kaptanı kapsadığı kalkıştan önce sigortacıdan yazılı olarak teyit edilir.
- Teslim tutanağı. Kalkışta teknenin durumu fotoğraflarla kayda geçer.
- Varış tutanağı. Varışta aynı kayıt tekrarlanır; iki tutanak, seyir sırasında ne olduğunu belgeler.
Tutanak neden önemli?
Bir hasar dosyasında ilk soru, hasarın ne zaman oluştuğudur. Kalkış ve varışta aynı açılardan çekilmiş fotoğraflar, bu sorunun cevabını tartışmaya açık bırakmaz.
Transferden önce sigortacıya iletilecekler
Teyit istenirken sigortacıya eksiksiz bilgi vermek, cevabın hızlı ve net gelmesini sağlar:
- Kalkış ve varış limanı, rota ve tahmini tarihler.
- Kaptanın adı, belgesi ve ekip sayısı.
- Transferin ücretli bir kaptanla yapıldığı.
- Rota seyir sınırının dışına çıkıyorsa hangi bölgede.
Poliçede sık karşılaşılan koşullar
- Seyir dönemi
- Bazı poliçeler yılın belirli aylarında seyri kapsar, diğer aylarda teknenin bağlı ya da karada olduğunu varsayar. Transfer tarihi bu dönemin dışındaysa ayrıca teyit gerekir.
- Kullanım amacı
- Özel kullanım için yapılmış bir poliçe ile ticari kullanım poliçesi farklıdır. Charter teknesinin sezon dışı transferinde hangi poliçenin geçerli olduğu sorulur.
- Kaptan şartı
- Poliçe belirli bir kişiyi ya da belirli bir belgeyi şart koşabilir; transferi yapacak kaptanın bu şartı karşıladığı teyit edilir.
Seyirde bir hasar olursa
- Önce emniyet. Ekip ve tekne güvenli duruma getirilir; gerekirse yardım istenir.
- Kayıt. Saat, konum, hava ve olay seyir defterine yazılır; hasar fotoğraflanır.
- Bildirim. Tekne sahibi ve sigortacı gecikmeden bilgilendirilir; poliçelerde bildirim süresi çoğu zaman kısadır.
- Eksper. Onarıma, sigortacının talimatı ya da eksper incelemesi olmadan başlanmaz; acil emniyet önlemleri bunun dışındadır.
Kalkış ve varış tutanağı, bu süreçte hasarın seyir sırasında mı yoksa öncesinde mi oluştuğunu gösteren belgedir.
Tekne sahibinin kalkıştan önce yapacakları
Transferi kaptan yürütür, ama sigorta tarafında bazı adımları yalnız tekne sahibi atabilir. Poliçe sahibin adınadır; sigortacıya transfer bilgisini iletmek, ek teminat gerekiyorsa onu satın almak ve yazılı teyidi kaptana iletmek sahibin işidir. Biz bu teyidi kalkıştan önce isteriz; teyit gelmeden tekne yola çıkmaz.
Poliçenin kapsamadığı bir durum çıkarsa, çoğu zaman birkaç günlük ek teminatla çözülür. Bu nedenle sigorta sorusu transferin son gününe bırakılmaz; teklif aşamasında konuşulur ve kalkış tarihi teyide göre planlanır.
Yabancı sigortacının poliçesi
Yabancı bayraklı ya da yurt dışında sigortalı teknelerde poliçe başka bir dilde ve farklı terimlerle yazılmış olabilir. Seyir sınırının Türkiye sularını kapsadığı, Türkiye'de ücretli bir kaptanın kullanımına izin verildiği ve hasar bildiriminin nasıl yapılacağı bu poliçelerde özellikle kontrol edilir.
Tutanakta neler olur?
Teslim tutanağında teknenin dışı dört yandan, güverte, kokpit, iç mekân, makine dairesi ve sintine aynı açılardan fotoğraflanır. Motor saatleri, yakıt ve su seviyesi, akü durumu ve görülen mevcut hasarlar yazılır. Varışta aynı liste aynı sırayla tekrarlanır. Böylece iki tutanak yan yana konduğunda, seyir sırasında neyin değiştiği tartışmaya gerek kalmadan görülür.