Akü bankası ve şarj sistemi, teknenin kıyıdan bağımsız ne kadar kalabileceğini belirler. Sistem, akülerin türüne uygun şarj edilmediğinde en pahalı parçası olan aküleri birkaç sezonda tüketir.
Sistemin yapısı
- Bankalar
- Marş aküsü ve servis bankası ayrı; birbirinden bağımsız şarj ve koruma.
- Akü türü
- Kurşun asit, AGM, jel ya da lityum; her birinin şarj profili farklıdır.
- Şarj kaynakları
- Alternatör, kıyı elektriği şarj cihazı, güneş ve rüzgâr; her birinin regülatörü akü türüne ayarlı olmalı.
- Ayırma
- Şarj ayırıcı, gerilim duyarlı röle ya da DC-DC şarj cihazı.
- Anahtarlama ve koruma
- Ana şalter, sigorta ve kablo kesiti.
- Havalandırma
- Kurşun asit akülerde şarj sırasında gaz çıkar; akü bölmesi havalandırılır.
Ölçüm
- Akü test cihazıyla iç direnç ve kapasite.
- Pens ampermetreyle her şarj kaynağının akımı.
- Tüm cihazlar kapalıyken gizli tüketim.
- Termal kamerayla kutuplar ve ana bağlantılar.
Sahada sık gördüğümüz
- Isınan elektrik bağlantısı: Termal kamerada ana akü şalterinin bir kutbu çevresinden belirgin sıcak.
Bu konuda devam edin
- Enerji sistemi yenileme: Tüketimden tasarıma.
Akü grupları
Birçok teknede aküler iki gruba ayrılır: motoru çalıştırmak için marş aküsü ve teknenin günlük tüketimi için servis akü grubu. Bu ayrım, servis aküleri boşaldığında da motorun çalıştırılabilmesini sağlar. Grupların nasıl şarj edildiği, aralarındaki bağlantının nasıl kurulduğu ve acil durumda birleştirilebilip birleştirilemediği incelenir.
Akünün ölçülmesi
Akünün yalnız gerilimi değil, iç direnci ve sağlık durumu da ölçülür. Tam dolu görünen bir akü, iç direnci yükselmişse yük altında hızla düşer. Akü test cihazı bu değerleri kısa sürede verir. Aynı gruptaki akülerin değerlerinin birbirine yakın olması beklenir; zayıf bir akü, grubun tamamını etkiler.
Şarj kaynaklarının ölçülmesi
Alternatör, kıyı şarj cihazı ve güneş panelleri tek tek devreye alınır ve ürettikleri akım ile şarj gerilimi ölçülür. Şarj geriliminin akü türüne uygun olması gerekir; yanlış ayar, aküyü ya aşırı şarj eder ya da hiç tam doldurmaz.
Bağlantılar
Akü kutup başları, kablo pabuçları ve ana sigorta yakından incelenir; oksitlenme ve gevşeklik ısınmaya yol açar. Termal kamera, yük altındaki sıcak bağlantıları gösterir.
Akü yaşı
Akülerin üretim tarihi ve takılma tarihi not edilir. Yaşı ilerlemiş bir akü grubu, ölçüm değerleri iyi olsa bile yakın bir değişimin bütçesi olarak rapora yazılır.
Akü bölmesi
Akü bölmesinin havalandırılması ve akülerin sabitlenmesi, emniyet açısından kontrol edilir.
İzleme cihazı
Teknede akü izleme cihazı varsa, gösterdiği değerler test cihazıyla karşılaştırılır. Zamanla sapmış bir izleme cihazı, sahibe her gün yanlış bir tablo gösterir ve akülerin gereğinden fazla boşaltılmasına yol açabilir.
Akü ve şarj sisteminin ölçüm sonuçları, raporda koşullarıyla birlikte bir tabloda verilir. Bu tablo, bir sonraki ölçümde karşılaştırma için referans olur ve akü değişimi gibi büyük bir kararın zamanlamasını kolaylaştırır.
Akülerin kış boyunca şarjlı tutulması ve düzenli kontrolü, ömürlerini belirgin uzatır; boş bırakılan bir akü kalıcı kapasite kaybına uğrayabilir.
Kıyı elektriği varsa şarj cihazı bakım moduna alınır.
Böylece aküler bahara dolu ve sağlıklı girer.
Sağlıklı bir akü grubu, teknedeki bütün sistemlerin temelidir; seyir cihazlarından pompalara kadar her şey ona bağlıdır.