Bulgu kartları

Sörveylerde en sık karşılaştığımız bulgular. Her kartta ne görüldüğü, neden önemli olduğu ve ne yapılması gerektiği üç cümleyle yazılı; altında bulguyu hangi cihazla tespit ettiğimiz var.⁠⁠‍​‌​⁠‍⁠‌‌​⁠​‍⁠⁠⁠​‌⁠⁠​

Gövde

Jelkotta yıldız çatlaklar

Ne görüldü

Baba ve vinç yataklarının çevresinde, merkezden dışa açılan kılcal çatlaklar.

Neden önemli

Noktasal yük ya da bir darbenin izidir; çatlaktan giren su alttaki laminata ve nüveye ulaşabilir.

Ne yapılmalı

Bölge nem ölçümüyle kontrol edilir; kuruysa jelkot onarımı, ıslaksa önce altındaki yapı onarılır.

Tespit: 30× büyüteç

Gövde

Karinada osmoz kabarcıkları

Ne görüldü

Su altında, iğne ucundan mercimek büyüklüğüne kadar kabarcıklar; bazıları delindiğinde asitli sıvı çıkıyor.

Neden önemli

Laminatın su aldığını gösterir; ilerledikçe onarım bedeli ve süresi hızla büyür.

Ne yapılmalı

Nem haritası çıkarılır; yaygınlığa göre kurutma ve epoksi bariyer ya da izleme kararı verilir.

Tespit: Tramex Skipper Plus nem ölçer

Gövde

Salma-gövde birleşiminde açılma

Ne görüldü

Salmanın gövdeye birleştiği hatta, ön ucunda belirgin çatlak ve boya ayrılması.

Neden önemli

Karaya oturma ya da gevşemiş salma cıvatalarına işaret edebilir; iç yapıda hasar olabilir.

Ne yapılmalı

Salma cıvataları ve içerideki taban yapısı incelenir; gerekirse salma sökülüp yeniden yataklanır.

Tespit: Fenolik sesleme çekici

Gövde

Kıç aynada ıslak nüve

Ne görüldü

Merdiven ve egzoz çıkışı çevresinde kıç aynada yüksek nem okumaları ve boğuk ses.

Neden önemli

Nüve ıslandıkça çürür ya da ayrılır; kıç ayna yük taşıyan bir bölgedir.

Ne yapılmalı

Islak bölgenin sınırı çıkarılır; su giriş noktası kapatılır, kapsamlıysa nüve yenilenir.

Tespit: Tramex Skipper Plus nem ölçer

Güverte

Güverte donanımı çevresinde ıslak nüve

Ne görüldü

Vinç ve kızak yataklarının çevresinde nem okumaları yükseliyor, yürürken güverte esniyor.

Neden önemli

Cıvata deliklerinden giren su sandviç nüveyi ıslatır; güverte zamanla mukavemetini yitirir.

Ne yapılmalı

Donanım sökülüp yeniden yataklanır; ıslak nüve kesilip dolgu ya da yeni nüveyle onarılır.

Tespit: Tramex Skipper Plus nem ölçer

Güverte

Lomboz ve kaporta camından sızıntı

Ne görüldü

Lombozların altında iç kaplamada su lekesi ve kabarma.

Neden önemli

Sızıntı iç kaplamayı, ahşabı ve bazen elektrik tesisatını bozar; kaynağı çoğu zaman görünenden yukarıdadır.

Ne yapılmalı

Contalar ve sızdırmazlık yenilenir; akrilik camda çatlak varsa cam değişir.

Tespit: Boroskop kamera

Güverte

Tik güvertede derz ve tapa kaybı

Ne görüldü

Tik aşınmış, derzler ayrılmış, bazı tapalar düşmüş ve vida başları görünüyor.

Neden önemli

Vida deliklerinden su altındaki güverteye ve nüveye ulaşır.

Ne yapılmalı

Kalan tik kalınlığı ölçülür; yeterliyse derz ve tapa yenilenir, değilse tik değişimi planlanır.

Tespit: 30× büyüteç

Motor

Egzoz dirseğinde korozyon

Ne görüldü

Karışım dirseğinin dışında tuz kristalleri ve pas; deniz testinde dirsek sıcaklığı yüksek.

Neden önemli

Dirsek içten daralır ya da delinir; motora su girebilir veya makine dairesine egzoz sızabilir.

Ne yapılmalı

Dirsek sökülüp içi kontrol edilir; genellikle değiştirilir.

Tespit: Lazer termometre

Motor

Çökmüş motor takozları

Ne görüldü

Takoz kauçukları yağlanmış ve çatlamış, motor bir tarafa yatmış.

Neden önemli

Şaft hizası bozulur; titreşim şanzımanı, kovanı ve yatakları yıpratır.

Ne yapılmalı

Takozlar değiştirilir, ardından şaft hizası yeniden ayarlanır.

Tespit: Titreşim ölçer

Motor

Soğutma devresinde tuzlanma ve sızıntı

Ne görüldü

Deniz suyu pompası ve eşanjör bağlantılarında beyaz tuz izleri, pompanın altında damlama.

Neden önemli

Soğutma zayıfladıkça motor ısınır; sızıntı pompa milini ve kayışları da bozar.

Ne yapılmalı

Pompa keçesi ve çarkı yenilenir, eşanjör temizlenir, bağlantılar yeniden sıkılır.

Tespit: Termal kamera

Motor

Sertleşmiş ve çatlamış yakıt hortumları

Ne görüldü

Yakıt hortumları sertleşmiş, dış yüzeyde kılcal çatlaklar; üretim tarihi okunamıyor.

Neden önemli

Yakıt sızıntısı hem yangın riskidir hem de motorun hava almasına yol açar.

Ne yapılmalı

Hortumlar deniz tipi yakıt hortumuyla ve uygun kelepçelerle yenilenir.

Tespit: 30× büyüteç

Şaft, pervane, dümen

Şaft kovanında fazla su

Ne görüldü

Salmastra kovanından seyir sırasında sürekli damla, çevrede pas ve tuz birikintisi.

Neden önemli

Sintineye sürekli su girer; ayar ya da salmastra bitmiş olabilir, şaft yüzeyi aşınabilir.

Ne yapılmalı

Salmastra ayarlanır ya da yenilenir; şaft yüzeyi aşınmışsa kovan ve şaft durumu değerlendirilir.

Tespit: Boroskop kamera

Şaft, pervane, dümen

Dümen yatağında boşluk

Ne görüldü

Dümen palası elle itildiğinde yanlara hareket ediyor; yatakta boşluk hissediliyor.

Neden önemli

Boşluk büyüdükçe yataklar ve dümen rodu aşınır; kötü havada dümen kontrolü zayıflar.

Ne yapılmalı

Yatak boşluğu ölçülür; sınırın üzerindeyse yataklar yenilenir.

Tespit: Lazermetre

Şaft, pervane, dümen

Pervanede kavitasyon ve kanat ucu hasarı

Ne görüldü

Kanat uçlarında çentik ve bükülme, kanat yüzeyinde süngerimsi aşınma.

Neden önemli

Verim düşer, titreşim artar; titreşim şaft ve şanzımana geçer.

Ne yapılmalı

Pervane balans ve onarım için bir pervane atölyesine gönderilir; aşınma ileri ise değişir.

Tespit: 30× büyüteç

Elektrik

Isınan elektrik bağlantısı

Ne görüldü

Termal kamerada ana akü şalterinin bir kutbu çevresinden belirgin sıcak.

Neden önemli

Gevşek ya da oksitlenmiş bağlantı ısınır; teknede yangınların sık başlangıç noktalarındandır.

Ne yapılmalı

Bağlantı sökülüp temizlenir, terminal yenilenir ve doğru torkla sıkılır.

Tespit: Termal kamera

Elektrik

Sonradan eklenmiş sigortasız hat

Ne görüldü

Sonradan eklenmiş cihazlar için ev tipi kablo ve bağlantı klemensleriyle, sigortasız çekilmiş hat.

Neden önemli

Kısa devrede hattı koruyan bir şey yoktur; ev tipi kablo titreşim ve nemde çabuk bozulur.

Ne yapılmalı

Hat deniz tipi kabloyla, sigortalı ve etiketli olarak yeniden çekilir.

Tespit: True RMS pens ampermetre

Elektrik

Kıyı elektriğinde kaçak akım

Ne görüldü

Kıyı elektriği bağlıyken toprak hattında ölçülen sürekli akım.

Neden önemli

Kaçak akım insan için tehlikedir ve su altındaki metallerde hızlı korozyon yapar.

Ne yapılmalı

Kaçağın kaynağı devre devre ayrılır; izolasyon trafosu ya da galvanik izolatör değerlendirilir.

Tespit: True RMS pens ampermetre

Korozyon

Tükenmiş anotlar ve düşük koruma

Ne görüldü

Saildrive ve şaft anotları büyük ölçüde erimiş; referans elektrotla ölçülen koruma yetersiz.

Neden önemli

Anot bittiğinde korozyon pahalı parçalara geçer: saildrive gövdesi, pervane, şaft.

Ne yapılmalı

Anotlar yenilenir, bağlantılar kontrol edilir ve ölçüm suya indikten sonra tekrarlanır.

Tespit: Çinko referans elektrot

Arma

Tel terminalinde kılcal çatlak

Ne görüldü

Alt çarmıh terminalinin boynunda, büyüteçle görülen boyuna kılcal çatlak.

Neden önemli

Terminal uyarı vermeden kopabilir; kopan bir çarmıh direği düşürebilir.

Ne yapılmalı

Terminal ve gerekirse aynı yaştaki tüm teller yenilenir.

Tespit: 30× büyüteç

Gaz sistemi

Tarihi geçmiş gaz hortumu, tıkalı tüp dolabı tahliyesi

Ne görüldü

Gaz hortumunun üretim tarihi eski, tüp dolabının tahliye deliği tıkalı.

Neden önemli

LPG havadan ağırdır; tahliye çalışmazsa sızan gaz sintinede birikir ve patlama riski oluşur.

Ne yapılmalı

Hortum yenilenir, tahliye açılır, bağlantılar köpük testiyle kontrol edilir; basınç testi yetkili gaz ustasıyla yapılır.

Tespit: 30× büyüteç

İlgili sayfalar