Teknedeki klima çoğunlukla deniz suyuyla soğutulur; ısıtma ise ya aynı ünitenin ters çalışmasıyla ya da yakıtlı hava ısıtıcısıyla yapılır. Her ikisinin de arızası konforun yanında emniyeti de ilgilendirir: sızan deniz suyu ve egzoz gazı.
Deniz suyu soğutmalı klima
- Deniz suyu devresi
- Giriş vanası, süzgeç, pompa ve kondenser. Tıkalı süzgeç ya da yorgun pompa, ünitenin sık durmasının ilk nedenidir.
- Kondenser
- Deniz suyuyla korozyona uğrar; sızıntısı hem soğutucu gaz kaybı hem sintineye su demektir.
- Yoğuşma suyu
- Tahliyesi tıkanırsa su kaplama arkasına ve tabana yayılır.
- Kanallar
- Yalıtımsız kanalda yoğuşma ve küf; dağılımda dengesizlik.
Yakıtlı hava ısıtıcısı
- Egzoz hattı gövdeden dışarı sızdırmaz çıkmalı; hat boyunca ısıya dayanıklı yalıtım olmalı.
- Yanma havası ve egzoz, yatak bölümlerinden ayrı tutulmalı.
- Yatak bölümlerinde çalışan bir karbonmonoksit dedektörü bulunmalı.
- Servis kaydı istenir; uzun süre çalışmamış ısıtıcıda yanma odası kurum tutar.
Yenileme mi, onarım mı?
Kondenser ve pompa değişimi çoğu zaman üniteyi yıllarca uzatır. Ünite eski bir soğutucu gazla çalışıyor ve parça bulunamıyorsa yenileme değerlendirilir; bu durumda kapasite hesabı kamaralara göre yeniden yapılır ve jeneratör ile kıyı elektriğinin taşıyabileceği yük kontrol edilir.
Enerji ihtiyacı
Klima, teknedeki en çok enerji tüketen cihazlardan biridir. Marinada kıyı elektriğiyle çalışırken sorun olmaz; demirde ise çoğu zaman jeneratör gerektirir. Klima seçilirken ya da yenilenirken, jeneratörün ve kıyı bağlantısının bu yükü taşıyıp taşımadığı hesaplanır. Kalkış akımı yüksek olan kompresörlerde, yumuşak yolverici kullanmak jeneratör üzerindeki anlık yükü azaltabilir.
Deniz suyu devresi
Deniz suyuyla soğutulan klimalarda, sistemin verimi büyük ölçüde deniz suyu devresine bağlıdır. Tıkanmış bir süzgeç, deniz canlılarıyla daralmış bir hat ya da zayıflamış bir pompa, klimanın soğutmasını düşürür ve sık arızaya yol açar. Sezon içinde süzgecin düzenli temizlenmesi ve yılda bir devrenin üreticinin önerdiği yöntemle temizlenmesi, verimi korur. Tahliye çıkışından suyun düzenli geldiğini görmek, en basit kontroldür.
Yoğuşma suyu
Klima çalışırken havadaki nem yoğuşur ve bir tavada toplanır. Tavanın tahliyesi tıkanırsa su taşar, iç mekâna ve kaplamaların arkasına yayılır ve zamanla ahşapta çürümeye ve küfe yol açar. Tahliye hattının düzenli kontrolü, bu gizli hasarın önüne geçmeye yardımcı olur.
Isıtma güvenliği
Yakıtlı ısıtıcıların egzoz hattı, teknenin iç hacminden tamamen ayrı olmalı ve çıkış noktası, gazın yeniden içeri girmeyeceği bir yerde bulunmalıdır. Yatak bölümlerinde karbonmonoksit dedektörü bulunması, ısıtıcı kullanılan teknelerde temel bir önlemdir. Isıtıcının yıllık bakımı üreticinin talimatına göre yapılır.
Sörveyde
Her ünite çalıştırılır, üfleme havasının sıcaklığı ölçülür, deniz suyu çıkışı ve pompa kontrol edilir; yakıtlı ısıtıcıda egzoz hattı ve çıkışı incelenir.
Yenileme mi, bakım mı?
Eski bir klima ünitesi çoğu zaman yeni bir üniteyle değiştirilebilir, ama değişimden önce kanal, deniz suyu devresi ve elektrik beslemesinin yeni üniteye uygunluğu kontrol edilir. Soğutucu gaz türü değişmişse, eski hatların yeni gazla kullanılıp kullanılamayacağı sorulur. Bazen ünite yerine yalnız pompanın ve süzgecin yenilenmesi, performansı beklenenden fazla iyileştirir.
Sezon başında sistemi kısa bir süre çalıştırıp deniz suyu çıkışını ve üfleme sıcaklığını kontrol etmek, yaz ortasında çıkacak bir arızayı erkenden gösterir.