Refit, tersane "bitti" dediğinde değil, tekne denizde test edilip eksikler kapatıldığında biter. Kabul, son ödemenin dayanağıdır; ölçütü önceden yazılmamış bir kabul, tartışmaya açık bir kabuldür.
Kabul ölçütleri önceden yazılır
Her iş kalemi için "neye göre tamam sayılacak" sorusunun cevabı sözleşmede olmalıdır: üretici değerleri, ölçülecek değer, görsel standart. Örnek: "motor değişimi sonrası tam yük devrine ulaşılacak; soğutma sıcaklığı ve yağ basıncı üretici değerlerinde".
Refit sonrası deniz testi
- Karada son kontrol. Suya inmeden önce dip vanaları, şaft kovanı ve yeni geçişler kontrol edilir.
- İlk saat iskelede. Suya indikten sonra sızıntı kontrolü; sintine izlenir.
- Denizde ölçüm. Değiştirilen sistemler yük altında denenir; devire göre değerler kaydedilir.
- Snag list. Eksikler fotoğraf ve konumla tek listede toplanır.
- Kapatma. Her kalem giderildiğinde yeniden kontrol edilir ve imzalanır.
Teslim dosyası
Kabulde teslim alınması gerekenler: yapılan işlerin listesi, kullanılan malzemeler ve veri föyleri, yeni ekipmanın kullanım kılavuzları ve garanti belgeleri, güncel elektrik şeması, deniz testi kayıtları.
Bu konuda devam edin
- Teslim dosyası ve garanti: Kabulden sonra.
Eksik listesi nasıl tutulur?
Eksik listesi, kabulün en pratik aracıdır. Her kalem numaralanır; yeri, açıklaması ve fotoğrafıyla yazılır. Yanında sorumlu kişi ve kapanma tarihi bulunur. Kalem giderildiğinde yeniden kontrol edilir, "kapandı" olarak işaretlenir ve kapanış fotoğrafı eklenir. Liste iki tarafın da elindedir; her toplantıda üzerinden geçilir.
Kalemler önem sırasına göre ayrılır: emniyeti etkileyenler teslimden önce mutlaka kapanır; kozmetik kalemler için makul bir süre tanınabilir. Son ödemenin bir kısmının bu liste kapanana kadar bekletilmesi, listenin gerçekten kapanmasını sağlar.
İlk sezonda izlenecekler
Refitten sonraki ilk sezon, yapılan işlerin gerçek kullanımda sınandığı dönemdir. Yeni tesisat bağlantıları, yeniden yataklanan donanım, değiştirilen hortumlar ve vanalar ilk haftalarda sık kontrol edilir. Motor yenilemesi yapıldıysa rodaj talimatı uygulanır ve ilk bakım zamanında yapılır. Bu dönemde ortaya çıkan her kusur, tarih ve fotoğrafla garanti bildirimi olarak kaydedilir.
Bağımsız kabul neden?
Tersane işin bittiğini söylediğinde, işi yapan tarafın kendi işini kontrol etmesi doğal olarak sınırlıdır. Bağımsız bir kabul denetimi, sözleşmedeki ölçütlere göre ölçüm yapar, deniz testini yönetir ve eksik listesini tarafsız tutar. Bu, iki taraf arasında tartışma çıktığında da ölçüye dayalı bir kayıt sağlar.
Kabulde imzalanan belge
Kabul, iki tarafın imzaladığı kısa bir belgeyle tamamlanır. Belgede kabul tarihi, deniz testinin sonucu, açık kalan eksik kalemler ve kapanma tarihleri, teslim edilen belgelerin listesi ve garantinin başlangıç tarihi yazılır. Açık kalan kalemler varsa, bunlar için bekletilen ödeme tutarı da aynı belgede gösterilir. Bu belge, garanti sürecinde hangi işin hangi tarihte teslim alındığının tek kaydıdır.
Suya inişten sonraki ilk saat
Suya inişten sonraki ilk saat, özellikle yeni gövde geçişleri ve şaft işi yapılmış teknelerde kritik zamandır. Tekne askıdayken ve ardından iskelede, her yeni geçiş ve sintine kontrol edilir; bir sızıntı varsa tekne yeniden kaldırılmadan önce fark edilir.
Kabul günü acele edilmemelidir. Deniz testi, eksik listesinin gözden geçirilmesi ve belge teslimi için bütün bir gün ayırmak, sonradan çıkacak tartışmaların çoğunu önler.